Algunos Datos sobresalientes
- La industria marítima panameña aporta cerca del 24% del producto interno bruto (PIB) del país.
La implementación del Tratado de Promoción Comercial con Estados Unidos es una herramienta clave para el desarrollo económico y social de Panamá.
La experiencia de otros países demuestra que se atraerán nuevas inversiones y, en consecuencia, se crearían nuevos empleos, y es que Estados Unidos es el socio comercial más importante de Panamá, destacó la Cámara Marítima mediante un comunicado, al ser cuestionada sobre los beneficios de este tratado para el sector.
Indicó que casi el 50% del comercio internacional se realiza con ese país, lo que representa, para los productores y exportadores, un mercado potencial de casi 300 millones de habitantes con alto poder adquisitivo.
A través de la certeza que ofrece el TPC, se ayudará no solo a consolidar a Panamá como el centro de servicios logísticos y marítimos más importante de América Latina, sino también a promover el desarrollo de otros sectores como los servicios auxiliares y complementarios al trasiego de contenedores en los puertos del Atlántico y del Pacífico.
Destaca que en la actualidad, la legislación mercante de Estados Unidos, conocida como el Jones Act, previene que las naves de bandera estadounidense dedicadas al servicio internacional sean reparadas en astilleros localizados fuera de EE.UU., mediante la imposición de una tasa de recargo de 50% para las reparaciones no urgentes.
“Durante las negociaciones, Panamá logró que EE.UU. accediera a la eliminación del cobro de la tasa de recargo de 50% para las reparaciones que se realicen en astilleros panameños; es decir, que el TLC garantiza que las reparaciones de naves de Estados Unidos que se realicen en Panamá no serán consideradas como hechas en el extranjero y, por tanto, quedarán exentas del pago de este recargo, lo que crea un importante incentivo de ampliación del mercado de astilleros en Panamá”, según la Cámara Marítima.
Como parte del principio de protección a la industria naviera, en Estados Unidos se cobra impuesto por la carga que arriba a sus puertos a bordo de naves extranjeras dedicadas al servicio internacional. Sin embargo, se ha concedido un tratamiento especial de reciprocidad para aquellas naves que estén inscritas en países que no apliquen este impuesto de carga.
“En este sentido, Panamá consolidó la reciprocidad de exoneración fiscal con respecto a impuestos por tonelaje de carga, porque el país no cobra este impuesto, lo que significa que a los barcos de bandera panameña que hacen escala en Estados Unidos no se les aplicará este impuesto por el tonelaje de carga a bordo”, indicó.
Según la Cámara Marítima, entre otros logros alcanzados para beneficio del sector figura que las naves con bandera panameña podrán transportar contenedores entre puertos de Estados Unidos, toda vez que Panamá consolidó el tratamiento de reciprocidad mediante una carta adjunta de entendimiento.
Se garantiza un trato recíproco no discriminatorio en la prestación de servicios portuarios terrestres panameños que se presten en Estados Unidos, así como la capacitación para marinos panameños en la academia de marina mercante de los EE.UU, lo que ayudará al desarrollo profesional y la calificación del recurso humano dentro de la industria, que cada día enfrenta nuevos retos tecnológicos y requisitos de seguridad.
Afirma que es un hecho importante que la implementación del TPC reforzará el liderazgo mundial de la industria marítima panameña, promoverá el crecimiento sostenido y contribuirá a la creación de nuevas plazas de trabajo.
