Los Bancos Centrales Nacionales del Eurosistema comenzarán oficialmente hoy, la predistribución de billetes y monedas de euro a los países, como Italia y Francia el fin de semana pasado con el reparto de las monedas, que en el caso italiano fue organizado por los servicios de correos italianos, con dos trenes y un camión que llevaron hasta Milán la carga de dinero.
Los bancos centrales nacionales distribuirán los billetes y monedas a través de los bancos regionales, que, a su vez, son los responsables de su entrega a sus clientes empresariales, como comercios minoristas, empresas de transporte o firmas de máquinas expendedoras, entre otros.
De los 15,400 millones de billetes que estarán a disposición de los doce países de la zona euro, según las últimas cifras facilitadas por el presidente del BCE, Wim Duisenberg, cerca de dos terceras partes podrán circular a partir de enero próximo y el resto servirá de reserva logística.
Para garantizar la llegada de este efectivo a sus destinatarios finales, los bancos centrales nacionales han desplegado una impresionante operación logística con fuertes medidas de seguridad.
Por su parte, los bancos centrales nacionales trazan los planes de actuación en sus respectivos países, según los sistemas de distribución que tengan previsto aplicar, y el BCE garantizará una liquidez suficiente en los doce países del euro.
En Alemania, 153 empresas de transporte se encargarán de distribuir billetes por valor de 151,000 millones de euros y monedas por 4,900 millones de euros desde el banco central de cada Estado federado a las entidades de crédito y a los comercios.
El lunes, 3 de septiembre, primer día que se desplegará la operación de predistribución en Alemania, el presidente del Bundesbank, Ernst Welteke, facilitará en rueda de prensa los detalles de esta gran operación.
La policía germana ha adelantado que la protección del transporte de dinero es responsabilidad de los bancos comerciales, que deben preocuparse de proporcionar medidas de seguridad suficientes y actuar para solucionar posibles casos de robos.
En Francia, desde hace días cinco convoyes diarios de camiones, fuertemente custodiados por fuerzas del orden transportan monedas desde de la fábrica de Pessac, cerca de Burdeos, y las reparten a 81 almacenes provisionales, desde donde serán distribuidas después a entidades bancarias, oficinas de correos y estancos.
Cada transporte es escoltado por la gendarmería y seguido parcialmente vía satélite para evitar asaltos armados. En España, la nueva moneda europea está almacenada en naves de seguridad y es custodiada por la Guardia Civil, que utilizará a 3,900 escoltas para vigilar la salida del dinero de los almacenes de la Casa de la Moneda, y su transporte en furgones blindados hasta las 40,000 oficinas bancarias y los depósitos de las empresas de distribución. En Holanda, para poder adquirir el euro anticipadamente será necesario que las empresas peticionarias de billetes y euros tengan contacto directo con sus clientes, que estén inscritas en el registro mercantil.
Quince imprentas en todo Europa han producido hasta ahora 11,000 millones de billetes, para que a partir del 1 de enero de 2002 entren en circulación en sus denominaciones de 5, 10, 20, 50, 100, 200 y 500 euros, además de los 50,000 millones de monedas que se habrán acuñado, con un peso de 240,000 toneladas de metal.
Para evitar el uso ilegal del nuevo dinero, Duisenberg recordó en el acto de presentación de los nuevos billetes, ayer jueves en Fráncfort que será necesario tomar medidas preventivas, como adoptar seguros e imponer multas a las empresas que entreguen el efectivo a consumidores particulares antes de que sean de curso legal, el 1 de enero de 2002.
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