Las inversiones del fabricante japonés de neumáticos Bridgestone proyectadas para este año, tendrán impacto positivo en la filial que distribuye sus productos en Panamá.
Según Raúl Hernández, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Empresas Tambor representante de la compañía Bridgestone en el país, explicó que la inversión destinada a la ampliación de la planta de producción de Costa Rica beneficiará a Panamá dada la cercanía de la fábrica costarricense permitiendo una mayor disponibilidad de inventario a un menor costo de transporte.
"Anteriormente la Bridgestone Corporation se suplía de las fábricas de EU, pero una de éstas fue cerrada, mermando la producción. Pero la compañía posee un crecimiento importante con volúmenes de venta extraordinarios que demandan mayor producción" dijo Hernández.
Incluso, la compañía ha evaluado las fábricas existentes para ampliarlas y llenar las necesidades de inventarios. Según el vicepresidente ejecutivo " por eso decidieron que Costa Rica era la más importante para este tipo de inversión".
El fabricante japonés de neumáticos Brigestone anunció que invertirá 6 mil millones de yenes (unos 50 millones de dólares) en las plantas de Costa Rica y México. De los cuales, la planta tica percibirá una inversión cerca de los 41 millones de dólares para incrementar hasta el 2004 su producción diaria de 3 mil a 12 mil neumáticos.
Por otro lado, Hernández dijo que con está inversión la fábrica va a multiplicar su volumen de producción de llantas diarias. Hoy, la Bridgestone/Firestone de Costa Rica produce unas 6 mil llantas diarias y con la expansión dentro de dos años se estima que alcanzarán niveles de producción por el orden de las 14 mil llantas diarias, informó el vicepresidente ejecutivo.
En Panamá, la empresa distribuye llantas Firestone, Bridgestone, y otras como la Siebrlin. Este año el mercado de llantas en Panamá es el mismo volumen del año 2001, pero las ventras del Grupo Tambor ha crecido alrededor de un 15%.
La expansión de Bridgestone en México y Costa Rica forma parte de un plan mundial de ampliación y reorganización de su distribución que costará 30 mil millones de yenes (unos 250 millones de dólares).
El propósito de aumentar la producción latinoamericana es incrementar las exportaciones de neumáticos para turismos (automóvil de uso privado) en el mercado norteamericano.
"Los funcionarios se presentaron sin carnet de identificación, sin nota de autorización, se negaron a decir quién los había enviado y qué era lo que estaban buscando. Nos mantenemos en la posición en que estas personas no son idóneas para realizar auditorias", dijo.
La abogada aseguró que Fernández y Vallarino se presentaron el 20 de mayo, única y exclusivamente a conocer los colaterales de Jones y Rodin, "de eso tengo pruebas".
Además, explicó que para establecer el margen de solvencia los colaterales no tienen nada que ver, porque al ser una cogarantía del cliente, en caso de que la empresa tenga que pagar la fianza, no entra en el patrimonio porque no le pertenece a la empresa, por lo que no determina el margen de solvencia.
"No puedo publicar esa información, porque no es mía, sino del cliente. Sin embargo, sí puedo revelar la cifra de los colaterales en general, pero no detallar a quién pertenece cada uno de ellos", indicó Gutiérrez.
La querella criminal que interpuso la CF contra la superintendente Broce se encuentra en la fase de investigación y corroboración de Pruebas en la Fiscalía Decimocuarta.
"Si hemos tenido alguna irregularidad en cuanto al patrimonio y la solvencia, la hemos ido subsanando, pero eso no significa que la empresa esté quebrada. Lo que nos llama la atención es que la Superintendencia, sabiendo que estamos en una situación sana, no se ha pronunciado", dijo.
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