Hasta el momento se conoce que la balanza se inclina a los mercados internacionales para obtener bajos costos de financiamiento, pero no se descarta acudir al mercado local (bancos y entidades financieras).
Una fuente dijo a Panamá América, que luego que concluya el proceso del referéndum, seguirá revelar la política financiera de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), para obtener fondos por $2, 300 millones.
El vicepresidente Ejecutivo de la Bolsa de Valores de Panamá, Roberto Brenes, aunque reconoció que éstos proyectos se financian en el mercado de capitales internacionales, pero espera que por el tamaño de la obra, se obtenga un buen porcentaje en el mercado local.
Brenes sostuvo que ésto le dará más dinamismo a la bolsa de valores y además los panameños podrán comprar acciones y otros instrumentos seguros con líquidez a tasas más atractivas, logrando participar de esta manera en la ampliación.
Por su lado, el gerente general de la Administradora de Fondos de Pensiones y Cesantías, S.A. (Pro Futuro), Juan Carlos Mastellari, dijo que los administradores de fondos de pensiones son inversionistas institucionales idóneos para desarrollar ésta inversión, ya que cuentan con recursos para cualquier tipo de titularización o instrumento de inversión que pueda emitir el canal para financiar la obra.
Mastellari manifestó que pese a que no hay nada en concreto, apenas conozcan la estrategia la evaluarán y la llevarán a Junta directiva y al Cómite de Inversiones para lograr un consenso y optar por el financiamiento.
Mientras que para el gerente general de la Administradora de Fondos de Pensiones y Cesantías S.A., (PROGRESO), Juan Pastor, la ampliación es un proyecto que necesita el país para seguir adelante y para reiniciarse como república.
Adelantó, que una vez conozcan de la estrategia la evaluarán en junta directiva, ya que tienen un 20% de bonos en la República de Panamá y aspiran tener otro 20% en bonos que pudiera emitir la ACP, que posee una calidad crediticia superior al gobierno. Progreso sino accesa al mercado local puede comprar instrumentos a través de los brokers, agregó.
Así mismo, el director de Finanzas de la ACP, José Barrios, dijo que es muy prematuro hablar de la estrategia de financiamiento, ya que es prioridad la divulgación del proyecto que es autofinanciable. La forma de financiamiento todavía no está definida, pero dependerá de las características del financiamiento y condiciones del mercado.
Con la ampliación, la Autoridad del Canal espera aumentar los aportes al Estado. En el 2005 reportaron $489 millones, para el 2015 esperan triplicar el aporte ($1, 467 millones), y en el 2025 multiplicarlo por ocho ($3, 912 millones).
Se estiman lograr ingresos por $1, 400 millones en el 2006, en el 2015, con la ampliación cerca de 2, 820 millones y en el 2025 a 6, 277 millones.
Al comparar el tránsito de un barco por el Canal de Panamá y el de Suez, se concluye que a un barco le cuesta 25% menos transitar por el Canal de Panamá.
