La ACAIT aseguró que los precios competitivos, el buen servicio, la variedad de productos, el incremento en el tráfico de pasajeros y la presencia de concesionarios panameños son las razones por la cual, las operaciones de duty free registran el nivel más alto de América Latina en ventas por pasajero. Pero esto, según los empresarios panameños está siendo cuestionado por inversionistas extranjeros.
Esta situación se registra en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, donde actualmente la licitación de 10 tiendas comerciales en el área Duty Free, ha generado controversia entre los involucrados. Según un comunicado de la Asociación de Comerciantes del Aeropuerto Internacional de Tocumen ACAIT, los múltiples concesionarios tienen la capacidad y experiencia comercial necesaria para participar en la licitación de los locales de categoría Duty Free. Entre los requisitos que establece el pliego de cargos se solicita que el concesionario debe ser único y exclusivo de un Aeropuerto Internacional del Extranjero, que posea una capacidad de 2.5 millones de pasajeros anuales.
Para el vicepresidente de Motta Internacional, Aurelio Barría, la licitación afecta a los pequeños y medianos empresarios panameños, porque a finales serán beneficiadas empresas internacionales. El empresario dice que el costo del pliego de cargos es otra limitante para que nacionales puedan ofertar, son 10 mil dólares que frenan la aspiración de muchos.
La ACAIT explicó que el arrendamiento mínimo es de mil 200 dólares por metro cuadrado, sumando el 8% de la venta bruta que actualmente se paga a la administración del aeropuerto.
No son una réplica del adulto, tienen su propia personalidad.
Tienen derecho a ser respetados y a que la sociedad les provea de las condiciones necesarias para su autorrealización personal. Tienen a los adultos como lazarillos en este viaje de descubrimiento por el mundo. Y, si el modelo es malo, no hay que echarle la culpa a los muchachos. Ellos, como bien lo escribió alguien con sabiduría otrora "aprenden lo que viven".
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