Las juntas directiva y asesora de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) se reunirán hoy para evaluar las tendencias y el comportamiento de las rutas a través de las cuales se moviliza el comercio mundial.
El encuentro constituye la novena ocasión en que sesiona este instrumento de consulta el cual alterna sus encuentros semestrales entre Panamá y una ciudad de importancia especial para la industria marítima mundial.
En está oportunidad la ACP presentará sus consideraciones en cuanto a la demanda que enfrenta el Canal de Panamá.
De igual modo se tratarán temas relativos a la entrada en vigencia, a partir del 1 de julio del año del Código Internacional ISPS.
El Canal de Panamá está entre los primeros en obtener una certificación de los procedimientos para instrumentar la observancia del Código.
Adicional PDVSA tiene problemas de producción y refinación, así que no se puede contar con un "mix" completo de productos lo que coloca a las estaciones de los transportistas en desventaja.
zzzEl acuerdo suscrito entre Tomás Juárez, vicepresidente de CANATRA que hoy funge como presidente de CODETRAP y José Ignacio Socorro de la empresa Luki Petrol al parecer se venía gestionando desde hace meses.
Según la dirigente Luzmila Ángulo el venezolano Socorro ya ofrecido este negocio a CANATRA, pero como no presentó sus libros ni la solvencia económica de la empresa la iniciativa no prosperó.
Supuestamente la alianza se firmó con el propósito de que a Panamá entren productos derivados del petróleo a precios más baratos. Sin embargo, el consultor venezolano Francisco Quevedo aseguró que los riesgos de los precios por fluctuaciones internacionales son incalculables.
Hay que agregar que en Panamá los precios también están supeditados a la fórmula de paridad.zzzPDVSA tiene problemas de producción y refinación, así que no se puede contar con un "mix" completo de productos lo que coloca a las estaciones de los transportistas en desventaja.
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