El 15 de noviembre es la nueva fecha de la licitación del segundo puente sobre el Canal, luego que el Organo Ejecutivo postergara el acto público programado para el 24 de octubre, por petición de cinco empresas que solicitaban mayor información de la obra, reveló ayer el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Según los registros que maneja el MOP, 29 empresas han retirado los pliegos de cargo para participar en la licitación, y de éstas cinco pidieron ampliar el acto de licitación con el fin de obtener más detalles de la millonaria obra.
Entre estas empresas se encuentran: Ingenieros FG Guardia y Asociados, Vallarino-Vallarino y García Mariato, Parsons Trasportation Group Inc., SPEA Austread y Alatec.
Cada una de las compañías licitantes, según el equipo de asesores del MOP , tiene su representación legal en el país.
Compañías de Colombia, Dinamarca, España, Alemania, Francia, Estados Unidos, Inglaterra, México y ,por supuesto, Panamá, han retirado sus pliegos de cargo, pero se tiene previsto que entren al ruedo más empresas interesadas en construir el puente, porque el proceso permite que hasta a la 1:00 p:m del 15 de noviembre se incorporen al acto de licitación.
Según los cálculos hechos por el MOP se tiene previsto que la construcción del "Puente Centenario" inicie en junio del 2001 para entregarla de acuerdo a las estimaciones en el 2003, con un costo de 120 millones de dólares que incluye ,además, las vías de conexión de la carretera Interamericana y probablemente los corredores norte y sur .
Para el próximo año, el Estado dentro de su presupuesto destinará 17 millones de dólares al iniciar la obra.
El puente estará ubicado en el sector de Paraíso, al inicio del Corte Culebra, después de pasar las Esclusas de Miraflores y antes de llegar al sector de Gamboa.
El diseño incluye aspectos específicos en trabajos que se prorrogarán por 25 meses, porque ante la premura que tiene el gobierno en ejecutar la construcción se planteó en el pliego de cargos, el método de " fast track". Su longitud aproximada será de 950 metros , con una luz principal de 420 metros
El principal motivo de construir el puente es desahogar el tráfico que en las horas picos de la mañana (5 a 8 a.m) y de la tarde (5 a 7p.m) se convierte en un suplicio por el Puente de Las Américas.
Por el Puente de las Américas pasan unos 33,000 vehículos diariamente. La población mayormente afectada con los tranques, es la que reside en el sector oeste, específicamente en La Chorrera y Arraiján, los que, al tener sólo una vía de acceso hacia el centro de la ciudad, se tiene que levantar en la madrugaba para llegar temprano a sus sitios de trabajo y estudio, en medio del estress y el desgaste emocional.
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