El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, reconoce el pago de cinco millones de dólares en defensa de los reclamos interpuestos por Grupo Unido por el Canal (GUPC), no obstante, la fecha de entrega del Canal Ampliado sigue sin definir.
Luego de que el consorcio encargado de la obra señalara que la entrega de la obra se retrasaría “si la ACP no agiliza sus trámites burocráticos y pagos”, la ACP insistió que “solo se limitará a pagar por los trabajos realizados”.
Quijano advirtió que no se reunirán con GUPC, toda vez que la ACP ha pagado al día y dentro de lo que dicta el contrato.
Según el contrato, la ACP tiene hasta 56 días para hacer los pagos debidamente sustentados, sin embargo, efectúan los pagos de las cuentas en menos de 30 días, dijo.
Señaló que todos los pagos realizados están sujetos a la verificación del fiscalizador general de la Autoridad del Canal, auditores externos y la Contraloría General de la República.
La ACP reafirmó que “cumple con sus compromisos para que el contratista entregue la obra en cumplimiento de todas las especificaciones y requisitos establecidos en el contrato y fecha acordada”.
Sin embargo, el administrador señala que luego de que le presentan las facturas, los ingenieros de la entidad tienen que ir al campo a verificar si en realidad se está haciendo el trabajo.
Según Quijano, lo que GUPC ha estado sugiriendo es que se le haga caso al papel (factura) y no a lo que dicen las verificaciones de campo.
Sin fecha de entrega
Por otro lado, Quijano afirmó que hasta que no se tenga comprobado que las reparaciones se hicieron bien, no pueden dar una fecha de inauguración de la obra de ampliación.
No obstante, aseguró que puede estar cerca de abril o entre mayo y junio a más tardar, tomando en cuenta que falta un 4% para que culmine la obra que actualmente mantiene un 96% de avance.
El administrador destacó: “Si empezamos las pruebas en febrero o marzo, las esclusas pueden estar funcionando en el mes de abril, luego nosotros estaríamos entrando con un buque para hacer algo de capacitación junto a los prácticos y capitanes de remolcadores, ya que es una práctica distinta a la que se hacía”.
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