El nuevo puente sobre el Canal de Panamá estará basado en un diseño atirantado y de hormigón que permitirá el establecimiento de plantas dedicadas a la producción de este material y plantas de prefabricado que en consecuencia, generarán empleos y una inyección directa a la economía durante los próximos 3 años.
Alvaro Juliao, director de la Oficina de Proyectos Especiales del MOP dijo que este megaproyecto estimulará una mayor entrada de divisas al país, en declaraciones realizadas tras la presentación del diseño del Puente en el sistema informático PowerPoint y Gráficas a las empresas interesadas en la obra y para las cuales se ha iniciado el proceso de precalificación.
Indicó que entre finales del año 2003 y los primeros meses del 2004, precisamente para el Centenario de la República, el gobierno estima se concrete este proyecto, pero esto dependerá del contratista que gane la licitación.
Con esta obra el gobierno busca mitigar el pesado tráfico que se registra en el Puente de Las Américas, que comunica la capital con las provincias del interior en la zona noroeste.
La estructura que estará ubicada en uno de los puntos más estrechos del Canal de Panamá, cerca de la localidad de Paraíso tendrá una extensión de mil metros y constará de seis carriles.
En este aspecto, Juliao explicó que la obra va a absorber una gran cantidad de tráfico y será una ruta más expedita que contará con un ramal de acceso a la autopista Panamá- Colón.
Las autopistas de acceso al puente son parte del proyecto, pero no de la firma TY Lin International de Louis Berger Group. "Este proceso de licitación es exclusivo del puente". El funcionario agregó que la autopista es una licitación que se realizará pronto.
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