Crear un modelo cuantificable con el que se pueda medir la interconexión de los activos logísticos de Panamá es el acertijo que trata de descifrar el Consejo Consultivo Asesor de la universidad de Georgia Tech.
Otra de las fórmulas que allí intentan despejar es la capacidad de almacenaje y traslado disponible en el territorio nacional, capaz de abastecer la demanda internacional.
Para conocer las áreas vulnerables en este sector, los usuarios, propietarios de las líneas áreas y puertos generan una lluvia de ideas para mejorar el funcionamiento de la logística nacional.
“Y es que en vista de que el Estado tiene previsto realizar inversiones que rondan los mil millones de balboas durante el quinquenio, es vital planificar la ruta que debe seguir el sector logístico para alcanzar la competitividad, señaló José Domingo Arias”, viceministro de Comercio Exterior.
Extender la autopista Panamá-Colón hasta llegar a los puertos, interconectar los puertos con la Zona Libre de Colón, ampliar el Corredor Norte hasta llegar al Aeropuerto Internacional de Tocumen, conectar el Agencia Panamá Pacífico con el puente Centenario son algunas de las infraestructuras que se estarán acondicionando en el largo plazo.
“Por eso se están sosteniendo reuniones, para saber qué acciones tomar para sacarle el mayor provecho a este sector. El primer encuentro se llevó a cabo en Atlanta, Estados Unidos”, destacó Arias.
La creación de una industria de "servicios logísticos de valor agregado" aprovecharía el volumen del Canal para captar un mayor valor y mejorar el empleo doméstico. La oportunidad de los servicios logísticos de valor agregado podría ser de entre mil y mil 600 millones de balboas del PIB nominal, con la creación de más de 30 mil empleos en las industrias relacionadas con la logística al año 2020.
