Con la intención de mejorar la relación entre la Autoridad del Canal de Panamá (APC) y sus colaboradores, la Junta de Relaciones Laborales de la APC estará ofreciendo un seminario de mediación para certificar personas para atender conflictos en esta entidad.
Orlando Barsallo, presidente de la junta, dijo que el encuentro se realizará del 26 al 30 de septiembre y contará con la participación de la expositora Shirley Folch, administradora-mediadora de la Universidad Interamericana de Puerto Rico.
Por su parte los accidentes son eventos con consecuencias graves como perdida total de la embarcación o la muerte.
Anualmente los eventos marítimos dejan perdidas económicas por el orden de los 70 mil millones de dólares.
Las estadísticas también señalan que el 80% son provocados por el factor humano.
Frecuentemente se registra el error en tripulantes con buena capacitación, es decir el "error competente", causado siempre por la fatiga.
En los últimos años los accidentes más graves lo han sufrido los buques tanqueros tales como el Erika y el Prestige que derramaron al mar millones de barriles de crudo.
Actualmente, dentro del registro marítimo panameño hay inscritos 500 buques tanqueros que paulatinamente deben ser reemplazados entre el 2010 y el 2015 como lo establecen las normas 13G y 13H del convenio MARPOL de 1973. Este convenio señala que todo petrolero monocasco construido antes de 1992 no podrá navegar después del 2015.
El director de la dirección de marina mercante de la AMP, dijo que de los 500 tanqueros inscritos en el registro, un porcentaje ya salió de circulación y otro grupo pidió una prórroga para seguir circulando.
