Así lo confirmó a Panamá América el ministro de Comercio e Industrias, Alejandro Ferrer, quien señaló que cuando la empresa devuelva el documento, la Autoridad Marítima deberá emitir una resolución y posteriormente será enviado al Consejo Económico Nacional y al Consejo de Gabinete, para su discusión.
El documento donde PPC se comprometió a pagar más de 102 millones de dólares, será remitido a la Asamblea Nacional para que sea aprobado o rechazado, explicó Ferrer.
El conflicto entre la subsidiaria de Hutchison Whampoa y el Estado duró más de seis meses, debido a que las partes no llegaban a un acuerdo por el precio real de las tierras donde están ubicados ambos puertos.
El titular de Comercio e Industrias indicó que la compañía tiene planeado realizar un acto en este mes para inaugurar las obras de expansión, pero dijo no conocer la fecha exacta.
Además de realizar el pago de 102 millones de dólares, PPC también se compromete a invertir 1, 000 millones de dólares para aumentar la capacidad de ambos puertos, desglosados en $300 millones en Balboa y $200 millones en Cristóbal para el año 2008; y $500 millones entre ambos puertos para el año 2015, para elevar la capacidad de carga.
Una vez el documento sea aprobado, se enviará a la Asamblea Nacional el anteproyecto que crea la ley general de puertos, manifestó Ferrer.
"Lo más importantes de la ley es que evitaremos que casos como éste ocurran en el futuro, debido a la discrecionalidad de los funcionarios", añadió.
El Estado entregó en 1997 en concesión los puertos de Balboa y Cristóbal.
En el 2002, el ministro de Comercio e Industrias, Jaime Jácome equiparó el contrato de PPC y eximió del pago de $22 millones anuales a la empresa.
El gobierno invertirá parte de los $102 millones en el proyecto de modernización de transporte con la implementación de los buses articulados.
