De acuerdo con el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, Rubén Arosemena, la UMIP cuenta con el respaldo de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), que considera a Panamá como el país dentro de la región que reúne todas las características para desarrollar un proyecto de esta magnitud.
De crearse la UMIP, ésta absorbería en su totalidad a la Escuela Náutica, que pasaría a ser una facultad dentro de la misma.
El órgano superior dentro de la estructura de la UMIP será la junta directiva, mientras que su principal autoridad será un rector que será elegido por concurso público. Le corresponderá a la junta directiva elaborar y aprobar los estatutos, y los planes de estudios.
De aprobarse el financiamiento del proyecto, el Instituto del Canal ganaría la confianza de otras instituciones internacionales, lo que aumentaría la posibilidad de obtener otros financiamientos.
Igualmente, destacó la fuente, la Universidad de Panamá obtendría fondos adicionales para suplir el déficit en el presupuesto.
Entre las investigaciones realizadas por el Instituto del Canal de Panamá destaca el comercio mundial y el Canal de Panamá, los buques Post Panamax y su impacto sobre la industria marítima mundial, puertos y desarrollo nacional, el uso de suelos en la región interoceánica.
También se han realizado investigaciones sobre el crecimiento espacial y poblacional en el corredor transístmico y los efectos que podría tener en los lagos Gatún y Alajuela.
El Instituto del Canal de Panamá cuenta con 15 investigadores.
Esta compuesto por los departamentos de Estudios Internacionales e Históricos, Estudios sobre medio ambiente, Estudios jurídicos, Estudios económicos y sociales.
Para este año solo cuenta con 450 dólares para la compra de equipos nuevos.
El instituto participó como consultor del estudio del impacto que tiene el Canal de Panamá sobre la economía nacional, el que forma parte de los desarrollados para la ampliación de la vía interoceánica.
