La conocida frase "el mundo nos mira" se cumple en Panamá, luego que importantes empresas internacionales, como el consorcio japonés Mitsui Group, ha manifestado su interés de realizar inversiones en el sector marítimo nacional, según informa "El Boletìn".
Altos ejecutivos de Mitsui Soko Co. Co. Ltd. se reunieron recientemente con el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, Jerry Salazar, a quien expresaron su intención de participar próximamente en licitaciones de puertos y manejo de carga.
Los empresarios sostuvieron también reuniones con algunos sectores económicos nacionales y fueron invitados a los actos protocolares de transferencia del Canal de Panamá, informó la publicación económica.
Una fuente de la Autoridad Marítima de Panamá, señaló que el país cuenta además con la infraestructura necesaria para convertirse en el principal centro de trasbordo de contenedores de América Latina y el Caribe.
Panamá tiene un registro abierto de naves, por lo que lidera la flota mercante mundial, seguido en orden descendente por Liberia, Grecia, Chipre y Bahamas, lo que ofrece ventajas considerables a los armadores, entre las que se pueden mencionar la libre nacionalidad del armador, la no retención de impuestos, el sistema de hipotecas navales y la opción del doble registro.
La vocación de Panamá como país de servicio se ha expandido en los últimos años, y se prevé que, a partir del 2000, el Canal exporte más de 800 millones en servicios al comercio internacional.
Luego de la privatización de los puertos en el sector Pacífico y Caribe, los concesionarios han realizado inversiones que superan los mil millones de dólares, informó la alta fuente de la Autoridad Marítima.
En el sector de Coco Solo Norte se han instalado los principales embarcadores y armadores, adecuando una completa infraestructura de transporte, indicó el funcionario.
De acuerdo a una publicación de la Autoridad Marítima de Panamá, los puertos nacionales ofrecen facilidades para la carga, descarga y el transbordo, un desarrollado mercado de seguros, limpieza y reparación de contenedores.
Por su parte, la Autoridad del Canal, informó que la nueva Ley Orgánica del Canal, permitirá una diversificación de los servicios a los barcos, por lo que se proyecta que en los próximos 5 años éstos servicios alternos al tránsito representarán aproximadamente un 30% de los ingresos de la vía acuática.
