Multicentro no tenía todos los permisos

El nuevo centro comercial Multicentro, ubicado en los antiguos terrenos del Colegio San Agustín, fue sometido a un estudio de impacto ambiental de categoría 1, el cual le permitió el aval para desarrollar la obra.
Sin embargo, la empresa no debió iniciar la construcción sin todos los permisos, ni los letreros respectivos que muestren en qué consiste la obra, aseguró Ricardo Anguizola, administrador de la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM).
Inicialmente, cuando se presentó el estudio de construcción de las rampas, la ANAM le exigió que las modificaran porque su diseño no daba garantías para el flujo de la desembocadura del río Matasnillo.
"El diseño de las rampas estaba por encima del río, pero ellos comprendieron la preocupación y tras las consultas técnicas con el Ministerio de Obras Públicas corrieron las rampas más atrás, alejándolas de la desembocadura del río", manifestó Anguizola. Consideró además que ninguna construcción debe iniciarse en el país si no se tienen los permisos correspondientes de las distintas entidades competentes.
"Tampoco debo suponer que la obra debe tener los planos de construcción aprobados por el MOP, MIVI y las demás instituciones. Esperamos que la empresa cumpla porque la parte técnica debe ser evaluada", sostuvo. La empresa Multicentro ha incorporado un área verde en el centro de la obra, similar a la ubicada al final de la Avenida Balboa, para que no choque con el ornato de la ciudad.
Miembros del Colegio de Arquitectos han manifestado su preocupación por algunas irregularidades en la construcción del centro comercial Multicentro. El problema se encuentra fuera del perímetro de construcción del centro comercial. Se trata de las vías de acceso a este complejo, que afectarían en diversos renglones a la sociedad panameña.
Esta obra, según los planos, pretende edificar dos vías de acceso, una que vendría desde la avenida Balboa y que altera la vía existente, debido a que pasaría por las aceras en el sentido que conduce hacia el sector de Paitilla.
El dilema no radica sólo en la ruptura de las aceras y vías de la avenida Balboa, sino que además, según el diseño del plano, ambos accesos serán aéreos y entrarían al Multicentro por la bahía, a la altura de la desembocadura del río Matasnillo. En este lugar, según expertos en la materia, se deberán colocar pilotes y rellenos para soportar debidamente el acceso.