Nixa Gnaegi de Ríos, expresidenta de APEDE de Chiriquí, aseguró que las personas que viven en el interior del país se verán afectadas, si antes de firmarse un TLC con EE.UU., no se destinan los fondos y esfuerzos necesarios para que los insumos que necesita el sector agropecuario lleguen a su destino final de forma expedita y al menor costo posible.
Agregó que la construcción de un megapuerto en Farfán es factible para el manejo de granos, fertilizantes, el trasbordo de contenedores de países asiáticos hacia Centroamérica y le permitirá a la provincia de Colón un desarrollo acelerado.
"Chiriquí cuenta con la Bahía de Charco Azul, sitio donde pueden atracar barcos tanqueros de 305, 000 tonaledas y hasta un calado 80pies.
Este sitio es superado en la costa pacífica solamente por Puerto Valdés en Alaska y otro puerto en Chile. Por tal razón, mantenemos la propuesta de construir un puerto que es necesario para el manejo de granos, fertilizantes, azúcar y otros productos del agro", explicó.
Desde el año 2005, estas mercancías se están transportando por la carretera Interamericana desde Balboa, acelerando el deterioro de la carretera, que no está diseñada para soportar los grandes tonelajes de productos, que por décadas se manejó a través de los puertos de Aguadulce y Pedregal-David.
A nivel mundial ya no existe la disponibilidad de barcos pequeños, situación que genera el transporte de carga mediante caravanas de camiones por tierra que entorpecen el tráfico vehicular y desmejoran la calidad de los productos agrícolas.
"Justo sería que aquellas personas e instituciones que tanto claman por la firma del TLC con Estados Unidos, se unieran a la campaña que promueven los miembros de APEDE - Chiriquí, la Cámara de Comercio y demás gremios empresariales", dijo.
La APEDE - Chiriquí solicita la construcción de un puerto moderno, eficiente y que permita la competitividad agrícola internacional.
"Ya tenemos el puerto de Chiriquí Grande, en la provincia de Bocas del Toro, ahora nos hace falta el Puerto de Alto Calado, en el área Pacífico, para lograr un eje transístmico en el occidente de Panamá", sostuvo.
La iniciativa busca modernizar los procesos portuarios frente a la competencia extranjera.
La APEDE sostiene que los procesos administrativos deben realizarse con mayor rapidez.
Con la modernización de la terminal aérea de David, se permitirá promover la llegada de aviones de mayor capacidad de pasajeros, como los conocidos "charters".
Aún se necesitan facilidades portuarias, apoyo en el sector agropecuario, desarrollo en el aspecto turístico y el movimiento de carga a nivel internacional.
