Las compañías automovilísticas Nissan Motor, de Japón, y Renault, de Francia, potencian el empleo de chasis diseñados conjuntamente con el objetivo de utilizarlos en 1,8 millones de automóviles de tamaño medio el 2006, informa hoy el periódico económico Nihon Keizai.
Según este rotativo, que no cita fuente alguna, ambos fabricantes que son socios desde finales de los 90 esperan poder usar los chasis comunes en el 25 por ciento de todos sus modelos, lo que les permitirá recortar tanto el tiempo de desarrollo como los gastos.
Renault anunció ya que el Megane II, que se estrenará este otoño en Europa, usará un chasis común y espera vender el modelo en la región del Pacífico Asiático en la segunda mitad de año que viene.
El fabricante galo también piensa usar el chasis en otro modelo de medio tamaño, el Escenic. El rotativo añade que Nissan planifica adoptar ese chasis en su nuevo Sunny y el Tino.
Ante esta realidad, Castillero reveló que todos los agentes que participaron en el congreso solicitaron al Gobierno que revisen estos canon que a su entender son innecesarios.
"La solicitud fue bajar los costos o en el mejor de los casos, eliminarlos", dijo Castillero. En tanto, las autoridades de la ACP y de la Autoridad Marítima de Panamá analizan la petición de los empresarios marítimos.
"Lo que se está tratando es de llegar a un acuerdo con la ACP para que baje o elimine de alguna manera este cobro, el cual no guarda relación con el tránsito de barcos sino con el abastecimiento de combustible", dijo la empresaria.
Según Castillero, estas prácticas le restan competitividad al país que ahora busca convertirse en un centro de reexportación de combustible, al transformarse Refinería Panamá en una empresa de acopio de combustible y dejar de lado las operaciones como planta refinadora, las cuales incluían un arancel de 11%.
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