No descartan participación en gasoducto

AUNQUE SE estima que el financiamiento del posible gasoducto entre Panamá y Colombia será aportado por la empresa privada, no se descarta una participación accionaria del Estado.
Así dijo a Panamá América, Alejandro Ferrer, ministro de Comercio e Industrias, quien añadió que era cuestión de semanas para que Colombia entregue una cifra oficial a Panamá sobre el suministro diario de gas que podrá exportar. Anteriormente el ministro de Comercio e Industrias, había señalado que solo una cifra superior a los 80 millones de pies cúbicos diarios de gas garantizaría la viabilidad del gasoducto entre los dos países.
Actualmente, se manejan dos rutas marítimas, una pegada a la costa y la otra sería cerca al lecho marino. Se calcula que el costo de la obra estaría cerca a los 200 millones de dólares. El gasoducto iniciaría en el departamento colombiano de la Guaira y terminaría en la provincia de Colón.
En niveles de ventas Panamá ocupa un lugar preferencial para la BMW y así lo reconoce Krause, una de las principales autoridades de este compañía a nivel mundial. "Panamá es uno de los mercados que mejor desenvolvimiento ha mostrado en términos de volumen con población", planteó. Y fue más allá, al afirmar que Panamá es uno de los mercados topes en la región, desde donde se maneja todo lo relacionado con la marca hacia Centro y Suramérica.
Krause espera que este año las ventas récord del 2004 sean similares en todo el mundo, incluyendo las de Panamá. Esto se dará a pesar que el ejecutivo recuerda que la materia prima (el acero) ha subido y la BMW enfrenta la desventaja de que produce en euros y tiene que vender sus autos en países que manejan el dólar, una moneda más fuerte.
Las ventas de todos los modelos de esta marca están subiendo de manera "espectacular" entre un 30 y 50% en lo que va de este año.
¿Pero cómo la BMW ha enfrentado la desventaja del euro frente al dólar? Krause explica que la empresa ha aprovechado las tasas de interés más bajos y comprado dólares a largo plazo, además que aumentó su producción en Estados Unidos y compra más materia prima en los países miembros del NAFTA.
La empresa apunta su mirada hacia dos mercados gigantes: China e India. Sólo en la República Popular China, cuya economía crece sostenidamente por encima del 9% anual, hay 1.3 millón de familias con valores que superan el millón de dólares y que pueden comprar un vehículo "premium".