Emisiones de dióxido de carbono
- China se ha fijado la meta de reducir las emisiones de dióxido de carbono en hasta un 45%, desde el nivel de 2005 hasta el que haya en 2020, y se suma así a los esfuerzos de la Unión Europea y de los EE.UU. por proteger la energía. En julio, China anunció que los nuevos autos para pasajeros debían tener una eficacia en el consumo de combustible.
Novelis Inc., el proveedor más grande de productos laminados de aluminio para la industria de los autos, espera que el uso de aluminio de las automotrices chinas supere las tasas estimadas para el crecimiento global, mientras la demanda de marcas de autos de lujo sube repentina y marcadamente.
“El mercado es, potencialmente, muy grande”, dijo Shashi Maudgal, presidente de Novelis Asia, en una entrevista telefónica. “Creemos que crecerá velozmente y excederá el 25% de la tasa de crecimiento anual compuesta en el curso de los próximos años”.
La unidad Audi de Volkswagen AG, que es la segunda marca de lujo más grande del mundo, publicó que sus ventas en China, que es el mercado global más importante, habían avanzado un 20% en septiembre, mientras que Mercedes Benz, de Daimler AG, informó una ganancia del orden del 10%.
Ayer, Novelis abrió nuevos caminos con su primera planta de aluminio para autos en China, y así dio un paso para acercarse a los clientes, entre los que se cuentan los locales de Audi y Mercedes Benz.
“Esos informes muestran claramente que el sector exclusivo de la industria automotriz en China crece con mayor rapidez que el mercado de ingresos más bajos“, dijo James Liu, director de administración de Novelis China, en una entrevista.
Novelis es la unidad estadounidense de Hindalco Industries Ltd., de la India.
Bayerische Motoren Werke AG, la fabricante más grande de autos de lujo, informó una ganancia de 14% en las utilidades del tercer trimestre, impulsadas por la demanda proveniente de China, país en el que las transferencias dieron un salto de un 59% en septiembre.
En China, las ventas de los vehículos para pasajeros cayeron un 0.3% en septiembre respecto del año anterior, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Peso en reducción.
El aluminio puede reducir el peso de los componentes automotores clave en hasta un 40%, en comparación con el 11% del acero de alta resistencia, según Novelis, que se refiere a un documento de investigación elaborado por la Universidad de Aachen.
