Panamá tiene que prepararse en materia de seguridad marítima. Luego de tantos escándalos con el incumplimiento en los registros de naves y violaciones al código de seguridad ISPS, en el 2005 la Organización Marítima Internacional (OMI) creará una calificación en seguridad marítima.
Fernándo Solórzano subadministrador de la Autoridad Marítima de Panamá, explica la implicación de este nuevo reglamento.
La Organización iniciará a finales del 2005 una especie de auditoria para todas aquellas instituciones dedicadas al registro de naves.
Esto no solo en cumplimiento con el Código de seguridad, sino también debido a la demora en la certificación de las naves.
Al parecer para la organización es importante vigilar como lo hacen las organizaciones aéreas, el desempeño de los países que están muy ligados al comercio marítimo mundial.
De esa forma Panamá sería calificado según la OMI determine el tipo de nota para los países que cumplen o no con las regulaciones marítimas.
Prácticamente las naves que faltaban por certificarse ya culminaron la fase.
El grupo de embarcaciones que han sido detenidas en los diversos puertos desde junio hasta esta fecha no pasan de las 50 embarcaciones, y de esas sólo 10 han sido porque algunas no cumplían con los reglamentos de protección.
Nos toca enfrentar dentro de un tiempo la revisión al cumplimiento del código.
De esta manera podremos mejorar la imagen internacional del país y optar por una buena calificación a finales del 2005.
Estamos considerando un viaje a Japón para reunirnos con armadores de ese país.
De esa forma analizaremos sus quejas y daremos solución. Es muy difícil pensar que al seguir los requisitos de la OMI, Panamá pierda su liderazgo en materia de registro de naves. La clave está en mejorar. Hemos estado en peligro de perder el prestigio.Trataremos de sanear las áreas importantes, como hemos comunicado recientemente respecto al tema de los consulados y los registros.
