Después de la culminación de la ampliación del Canal de Panamá y los reclamos del consorcio encargado de la obra, la recuperación de las relaciones obrero patronal, es el principal reto que enfrenta el administrador de la vía interoceánica, Jorge Luis Quijano.
Para el secretario general de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá (UPCP), Rainiero Salas, unos de los temas que les preocupa es la operación y la seguridad del Canal ampliado.
Salas se refiere a posibles cambios en las reglas de navegación, lo cual considera podría tener un impacto en la seguridad del Canal de Panamá, ya que las modificaciones no están sustentadas con estudios, agregó.
Entre sus inquietudes está los cambios en la navegación por el Corte Culebra que establecía restricciones que fueron eliminadas por la administración del Canal. Indicó que se trata posiblemente de la parte más sensitiva del área del Canal, cuyo cauce establecía algunas restricciones como por ejemplo, buques de 46 metros de ancho no podían navegar en vias opuestas, y establecía restricciones para el paso de los buques Panamax en cuanto al largo.
"Eso es una desviación de lo que está establecido en el plan maestro", dijo. Agregó que este tipo de operación se han comparado con canales cuyas condiciones no son iguales al Canal de Panamá.
Salas advierte que la búsqueda de la eficiencia no puede poner en riesgo la seguridad y operación del Canal de Panamá.
Lamentó la falta de comunicación con la nueva administración y cuestiona los cambios en las relaciones obrero patronal sobre todo en un momento en que está próxima la operación de un Canal ampliado.
Reiteró el compromiso de la UPCP con el éxito de la ampliación del Canal de Panamá, en la medida que la administración no se desvíe del plan maestro y advirtió que los práctricos no se harán responsables de cualquier decisión que se tome en contra de lo establecido en el plan maestro.
