Panamá busca posicionarse como la plataforma comercial de logística más importante en el mercado regional, por lo que hace esfuerzos de atraer mayor cantidad de clientes y poder brindarles una variedad de servicios.
El sistema logístico nacional, junto con las actividades portuarias, representan cerca del 25% del Producto Interno Bruto.
Sin embargo, expertos indican que el principal reto que tiene el país en esta materia es atraer logística de valor agregado, ya que en infraestructura no necesita variación en comparación con las necesidades de otros países.
El experto internacional Felipe Machón destacó que Panamá es una excepción en América Latina en cuanto a infraestructura.
“El reto principal no es de infraestructura, ya que Panamá cuenta con un nivel muy elevado en esta materia, sino de institucionalizar, de contar con estrategias, con proyectos especializados de atraer productos de demanda de servicios, de surgimiento de operadores logísticos globales, es decir, todo un conjunto de factores”, señaló.
Expresó que Panamá debe conseguir pasar de ser un país con muchos tránsitos logísticos a atraer logística de valor añadido y a largo plazo, convertirse en un hub de servicios integrales, comerciales y financieros.
“Panamá es un enclave global desde el punto de vista logístico y uno de los cuatro puntos singulares que tiene el mundo junto al estrecho de Gibraltar, entre otros”, sostuvo.
Existen además otros factores que deben ser atendidos para poder llegar a la meta como son de índoles administrativos, de servicio, entre otros.
“La ausencia de mecanismos necesarios que faciliten el tránsito eficiente y a tiempo de la carga, la lenta y excesiva expedición de documentos, la falta de procesos diseñados para acelerar el despacho y entrega de la carga son todos obstáculos que tenemos que superar como país”, indicó Tomás Ávila, secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Destacó que están trabajando en el diseño de un nuevo ente con iniciativas frescas, que contará con el liderazgo del ejecutivo y deberá encargarse de elaborar en armonía con todos los sectores y gremios, de manera sistematizada, un plan nacional de logística que contenga los objetivos generales y específicos para hacer del país un centro de prestación de servicios logísticos por excelencia.
Institución
“Para convertirnos en el hub logístico de clase mundial, hay muchas tareas pendientes por realizar, pero lo principal es empezar por crear la entidad gubernamental que lidere el desarrollo de la industria logística en Panamá (Secretaría o Ministerio de Logística).
“La finalidad es que esta entidad siga trabajando en consulta y consenso con las mesas de trabajo integradas por la empresa privada”, indicó Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá.
Agregó que esta nueva entidad tiene tareas definidas como el coordinar la integración de todos los activos e infraestructura logística que tiene actualmente el país y coordinar la modernización de los procesos del movimiento de carga.
El potencial del país consiste en atraer logística con valor añadido
Expertos aseguran que el gran potencial de Panamá es atraer actividades de logística de valor agregado.
Así como definir el mercado al que Panamá tiene vocación y desea proveerle servicios logísticos.
Oscar Bazán, vicepresidente ejecutivo de Planificación y Desarrollo Comercial de la Autoridad del Canal de Panamá, indicó que cuando se habla de logística, se vende confiabilidad.
Explicó que la confiabilidad es el contar con la certeza de poder estar en el lugar, hora y momento preciso y que es una característica que los clientes buscan inconscientemente en las empresas.
Indicó que el Canal ha demostrado ser una de ellas.
