Interés
- En cuanto a las competencias que están surgiendo para competir con Panamá, Juan Carlos Croston, de Manzanillo International Terminal, sostuvo que “no podemos perder el sueño por lo que están haciendo los otros”.
- Destacó que lo que sí nos toca es ver cómo mejoramos el producto que tenemos internamente; “ojalá que los países que pretenden invertir 40 mil, 50 mil, 60 mil millones de dólares en esos canales, vieran que sería más inteligente terminar de integrar los países nuestros para hacer una región comercial.
- De acuerdo con los expertos en logística, uno de los puntos en el cual los profesionales no consiguen trabajo en navieras o empresas dedicadas al comercio marítimo es por la carencia de dominar el idioma inglés, además de desconocer algunos trámites que son fundamentales en las diferentes operaciones.
La preparación de la mano de obra calificada para hacer frente al reto que se avecina en el país como centro logístico ha despertado el interés de expertos en el tema.
Existen muchas carreras universitarias en materia logística como transporte multimodal, administración de empresas portuarias, pero los estudiantes que se están graduando no tienen suficiente información o conocimiento de lo que es el trabajo en sí, sostuvo Daniel Isaza, presidente del Consejo Empresarial Logístico.
“No conocen cómo funciona una operación logística, ya sea de transporte de contenedores, carga aérea, funcionamiento de bodega, y no dominan el inglés técnico”, sostuvo Isaza.
Indicó que las personas cuentan con una licenciatura pero no conocen documentos como guía aérea, documento de embarque, entre otros, y se necesita que esa mano de obra tenga la capacidad necesaria para insertarse laboralmente con conocimientos técnicos.
De acuerdo con Isaza, hay varios proyectos entre la Cámara Marítima con universidades, con la finalidad de ayudar en la formación técnica. Sin embargo, señaló que han solicitado que los estudiantes opten por prácticas profesionales en sustitución del trabajo de graduación.
“No es un problema urgente de resolver, pero sí es importante, debemos estar preparados y por lo menos en tres años debemos tener estas personas calificadas para cuando se dé el boom de las Zonas Francas que se están desarrollando actualmente y poder estar listos para recibir la carga que va a transitar por el Canal ampliado.
Indicó que dentro de cinco años se necesitarán cinco mil personas capacitadas para laborar en parques logísticos.
“En Coel hemos hecho un llamado de alerta para que se modernice el sistema de Aduanas, las normas, del sistema de comunicación entre Aduanas y cuarentena, ya que tenemos que ver todos los aspectos que pueden incidir en el éxito o fracaso del modelo que estamos desarrollando; somos exitosos en este momento pero tenemos que cuidar nuestros activos”, dijo.
Destacó que la conectividad en el desarrollo de la actividad logística es muy importante.
“En el Atlántico tenemos zonas logísticas al lado de puertos y en el Pacífico los puertos no tienen cerca un centro logístico de distribución, por lo cual en Coel se ha señalado reiteradamente que hay que mejorar el área del Pacífico”, sostuvo.
