EFE
El Parlamento Europeo reclamó un impuesto especial para el combustible de los aviones una vez que se logre un acuerdo internacional en la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI).
Los eurodiputados aprobaron por 393 votos a favor, 45 en contra y 34 abstenciones la ponencia del eurodiputado del Partido Popular José Manuel García-Margallo, que pide que se acabe la exención de los impuestos especiales y del IVA en los aviones comerciales.
La aplicación de estos impuestos se haría primero para los vuelos nacionales y, mediante un acuerdo, para los vuelos entre países comunitarios, pero sería necesario un acuerdo internacional para gravar los vuelos de fuera de la UE.
El pleno también solicita una armonización de los impuestos especiales (accisas) sobre el queroseno y medidas para reducir las emisiones de gases en la aviación comercial, que provocan el efecto invernadero en un 5 por ciento, similares a las que se han impuesto para otros sectores.
Los eurodiputados parten del principio de que ante el aumento del tráfico aéreo el carburante para aviones debe tasarse de la misma manera que el resto de combustibles por razones ambientales.
No obstante, por razones de competitividad de los operadores europeos consideran que una normativa de esas características debería negociarse antes de su aplicación en la OACI, para que pueda haber una decisión en el otoño del 2001.
En la actualidad los impuestos sobre el carburante de los aviones está sujeto a una directiva de 1981 que habilita a los gobiernos a exonerar de impuestos especiales (accisas) este producto salvo el que se utiliza en aviones de turismo privado.
Para poder instaurar un impuesto la UE debe negociar en la OACI, debido a que en el seno de esta organización, de la que son miembros todos los países comunitarios, existen varios acuerdos para no tasar los carburantes de aviones.
