La industria aeronáutica local se mantiene en constante crecimiento; sin embargo, presenta altas deficiencias.
Uno de los principales problemas en la aviación es la escasez de la mano de obra, que va desde las áreas técnicas hasta las de servicio y atención a los clientes.
“Desgraciadamente en Panamá no se genera el volumen de pilotos que requiere Copa Airlines, esta empresa tiene un crecimiento mucho más acelerado que el país”, manifestó Rafael Bárcenas, director de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC).
El crecimiento es incluso más alto que el periodo de capacitación, explicó que un piloto bien entrenado puede tardar cerca de dos años, y “es mentira que si hoy Copa requiere 200 pilotos, se los daremos mañana, podríamos tenerlos pero en 5 años”.
“Hoy en día, los muchachos no ven la aviación como una buena carrera, pero yo les puedo decir que en comparación con otras carreras, el salario es más alto”, sostuvo.
Bárcenas señaló que el tiempo en estudiar para piloto es mucho más corto que una carrera de administración de empresas en una universidad.
La inversión para esta profesión ronda entre los B/ 30 y B/ 40 mil, “yo no creo que sea una carrera extremadamente cara, igualmente es más fácil pagar un préstamo con un salario alto que con uno bajo”.
Un copiloto inicialmente gana B/ 1,500 más viáticos, y a la vez conoce el mundo, puntualizó.
Pedro Heilbron, presidente de la aerolínea panameña, dijo que para controlar una aeronave se requiere mucha experiencia, “cualquier persona no puede operar un avión con 160 personas, a pesar de tener un título en papel”.
Destacó que tienen un convenio con la AAC, la UTP y el INADEH para fortalecer las carreras de aviación en Panamá, y generar mejores jóvenes pilotos, sin dejar de lado a los que tienen experiencia.
