Viajamos hasta Alicante, España, para traerles las primeras impresiones del Peugeot 508 en sus dos versiones, berlina y otra tipo familiar denominada SW. El nuevo 508 tiene una estampa imponente, una línea atractiva y un cierto toque "coupé" en cuanto a la caída de cuerpo trasero... La carrocería tiene un buen coeficiente aerodinámico cx: 0.26 para el sedán y 0.27 para la versión SW, lo que supone uno de los mejores valores del segmento para ambas carrocerías.
Su interior es acogedor, con materiales de primera calidad y con espacio suficiente para ir sentados cinco personas. En la versión familiar, esta calidad aumenta, tiene entre sus opciones un techo panorámico (1.62 m2 de superficie acristalada).
El maletero tiene una capacidad de 515 litros para la versión sedán, que se puede ampliar hasta 1,381 abatiendo el respaldar de los asientos traseros. Mientras, en la SW, la capacidad es de 560 y se puede ampliar hasta 1,598 litros.
La gama de motores está compuesta exclusivamente por propulsores de cuatro cilindros. Es nuevo el 2.2 HDi FAP de 204 CV. Además, la oferta se centra principalmente en los motores diésel con solo dos gasolina basados en el bloque 1.6 litros, atmosférico de 120 caballos y turbo de 156 caballos. Los diésel son tres, con potencias de 112, 140 y 163 caballos. Las cajas de cambio son de cinco y seis velocidades automáticas, secuencial.
Cada uno de estos se posiciona particularmente bien en términos de consumo, emisiones de CO2 y lo que respecta a prestaciones. De acuerdo con la versión tiene dos tipos de chasis: un nuevo eje delantero pseudo-McPherson para las "versiones de volumen", el cual es una mezcla de alto nivel entre comportamiento y confort y un tren delantero de doble triángulo con pivote desacoplado para la versión "GT" que propone un comportamiento ágil de acuerdo con las prestaciones del 2.2 l HDi de 204 CV. En nuestro primer contacto, conducimos la versión turbodiésel más potente de 204 CV. El equilibrio de sus suspensiones, la elasticidad del motor, la calidad de construcción, la presentación y el espacio interior son las virtudes que se resaltan del nuevo modelo.
Definitivamente es un auto para clientes con estatus, que busca autos modernos y con un buen rendimiento.
Del 508 la marca busca vender 200 mil unidades por año, de las cuales 115 mil serán destinadas a Europa, 65 mil en China (con fabricación propia) y 20 mil para América Latina.
