Importante
- Cuando lo cambie, utilice el tipo de líquido de frenos (DOT 3 o 4) especificado por el fabricante del vehículo. La tapa del depósito por lo general indica qué tipo de líquido de frenos es obligatorio emplear.
- También puede encontrar esta información en el manual del propietario.
- Hay líquidos para altas temperaturas basados en glicol DOT 5.1 (que no debe confundirse con el DOT 5, que es a base de silicona).
- Cuando vaya a inspeccionar los frenos de su automóvil, asegúrese de comprobar el estado del líquido, así como el nivel, y si lo agrega o lo cambia, asegúrese de utilizar el que es recomendado por el fabricante del vehículo.
E l cambio del líquido de frenos es un tema olvidado, ya que la mayoría de los propietarios no sabe por qué se debe cambiar.
Un conductor promedio que maneja 20,000 kilómetros por año usa el freno cerca de 75,000 veces.
Estudios señalan que los frenos son el principal temor de un conductor en las situaciones de emergencia de conducción.
Así que después de tres años de servicio, el promedio del punto de ebullición del líquido de frenos se ha reducido a un nivel potencialmente peligroso debido a la contaminación por humedad y no puede cumplir los requisitos de seguridad.
Probablemente la mitad de todos los autos que tienen diez o más años no han tenido nunca un cambio de líquido de frenos.
Por qué cambiarlo
El de frenos es uno de los líquidos menos atendidos en los vehículos actuales, sin embargo, es de vital importancia para una conducción segura.
En consecuencia, es recomendable que el líquido de frenos sea cambiado si está contaminado.
Se recomienda cambiar este lubricante cada año o dos para el mantenimiento preventivo.
Esto se basa en que está hecho a base de glicol y empieza a absorber la humedad desde el momento en que se pone en el sistema.
El líquido atrae la humedad a través de los poros microscópicos en las mangueras de goma y la exposición al aire.
El problema es, obviamente, peor en climas donde la humedad es alta, como es el caso de Panamá.
