Fuertes cuestionamientos a la Administración del Canal de Panamá realizó Rainiero Salas, práctico de la vía interoceánica, al señalar que el clima laboral en la entidad está en franco deterioro.
También acusó a la administración de violar las normas de seguridad para los barcos que transitan por el Canal, al indicar que hay especificaciones para ciertas naves de no estar en las esclusas de noche, sin embargo, los siguen programando en horas nocturnas.
Además cuestionó las respuestas dadas por la administración en cuanto a las largas filas de barcos por transitar, aunque dijo desconocer las causas reales.
Indicó que la administración de Jorge Quijano se ha dado a la tarea de amenazar y acosar a los trabajadores, por lo que el clima laboral en la entidad está en franco deterioro.
Salas señaló en un medio televisivo que las actuaciones de Quijano se dan bajo la complicidad del Gobierno y de la junta directiva.
En cuanto al tema salarial, indicó que es parte de la negociación de la convención colectiva.
Salas catalogó las negociaciones con la administración del Canal como una "charada" que están utilizando "hábilmente".
El práctico también auguró que el futuro del Canal en manos de Quijano, desafortunadamente, es triste.
Ante estos señalamientos, el administrador del Canal, Jorge Quijano indicó que no es la primera vez que Salas se expresa de esa manera.
Ante los señalamientos contra su administración, afirmó: "En lo que a mí respecta, yo estoy trabajando por el Canal y mi país. Igual existe total transparencia en todas nuestras acciones".
La Autoridad del Canal de Panamá envió un comunicado en el que explica que experimenta un atraso en los tránsitos debido al alto número de llegadas de buques durante la última semana de septiembre y principios de octubre, lo que coincidió con los trabajos de mantenimiento programados en la esclusa de Pedro Miguel.
"En respuesta a esta situación, el mantenimiento programado fue pospuesto y los equipos adicionales han sido asignados para aumentar la capacidad en las esclusas del Canal de Panamá", explicó el vicepresidente de Operaciones de la vía interoceánica, Esteban Sáenz.
"Hay otros factores típicos de esta época del año que influyen en el cumplimiento de la programación de tránsitos, como la niebla y las lluvias en el cauce de navegación", señaló.
Asimismo, están las restricciones que se implementan a cierto tipo de buques, como los quimiqueros, que en esta época arriban en mayor cantidad.
Sáenz también informó que en respuesta a las preocupaciones expresadas por la industria marítima, el Canal de Panamá ha implementado medidas para ayudar a reducir el atraso.
Datos
- En un comunicado enviado el domingo, la ACP informó que una de las principales prioridades de la administración es la conclusión de las negociaciones de seis nuevas convenciones colectivas con las organizaciones sindicales.
- "Se negocia con amplitud y voluntad de llegar a acuerdos razonables que beneficien a todos los trabajadores, primero, por aumentos salariales justos, sin comprometer el presente y futuro de la empresa ni los aportes económicos anuales que el país espera de su Canal", indica el comunicado.
- También informó que se continúa con el programa de adiestramiento y preparación para prácticos y capitanes de remolcador que garantice tránsitos confiables.
