La constante fluctuación de los precios del combustible se ha convertido en uno de los principales enemigos del bolsillo de los panameños, mientras el crudo sigue oscilando desde hace un año entre los 90 y 100 dólares por barril.
Sin embargo, cada uno de los actores del negocio se declara impotente y sin culpa por los incrementos.
Las autoridades y representantes de las gasolineras e importadores aseguran que todo depende del precio de los derivados del crudo en los mercados internacionales.
Del 11 hasta el 24 de febrero de este año, el precio tope fijado por la Secretaría Nacional de Energía para la gasolina de 95 octanos es $4.18 y refleja un alza de 0.65 centésimos, en relación a igual periodo del 2011.
Mientras, la de 91 octanos se despacha en $3.69, con un aumento de 0.31 centésimos respecto a 2011, y el diesel, en $3.75, con un incremento de 0.33 centésimos.
El año pasado, el barril del crudo en el mercado internacional oscilaba entre $95 y $99 entre enero y febrero del año, mientras que en la actualidad se encuentra entre $97 y $100.
La directora de Hidrocarburos, Renza Samudio, señaló que “el precio del petróleo por barril sí ha variado y, comparando los precios del periodo de enero a febrero del 2011 con igual periodo de 2012, se ha registrado un aumento de aproximadamente $11 por barril.
Indicó que, comparando la variación de los derivados del crudo en estos mismos periodos y años, han subido aproximadamente 53 centésimos por galón.
La crisis de la deuda soberana europea, la economía de Estados Unidos, los problemas civiles en Siria, la tensión por causa del embargo impuesto por la Unión Europea al crudo iraní son, de acuerdo con Samudio, las principales razones en la variación de precio del crudo y sus derivados.
Por otra parte, el alza en la demanda del diesel ha elevado su cotización.
Añadió que “el Estado no manipula estos precios, ya que estos son el resultado del cálculo que se hace a través de la fórmula de precios de paridad establecida en el Decreto de Gabinete N°. 36 de 17 de septiembre de 2003”.
Importadores.
“Aunque el crudo tenga una referencia que se comporta con una tendencia parecida al de los derivados, no es exactamente igual”, dijo Jorge Usuga, gerente de Importadora y Distribuidora Terpel.
El mayor impacto al precio del público lo representa el costo del producto en la refinerías, lo que significa alrededor del 90% al 95%, manifestó.
Componentes como el flete, seguro, márgenes de comercialización, importación, manejo de las terminales, son más pequeños, por lo que no impactan mucho el precio final, acotó.
En el caso de las gasolineras, quienes las manejan alegan que son las refinerías e importadores los responsables en gran parte de los precios tope que establecen las autoridades.
Aseguran que las gasolineras están sujetas a estos precios, ya que no pueden subir un centavo porque corren el riesgo de ser multados por ACODECO.
