Puertos panameños son ejemplo para Costa Rica

LA RECIENTE visita de una delegación de Costa Rica a puertos panameños es la primera gira oficial que hace la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), para evaluar y comparar los sistemas portuarios de ambos países.
Durante una entrevista con el Panamá América, miembros de la delegación manifestaron el interés de conocer el modelo panameño para lograr optimizar sus puertos que, según ellos, "deben adaptarse a la globalización que viven nuestros países". El puerto de Limón maneja una cifra de carga comparativa al puerto de Balboa.
Marcelle Taylor, vicepresidenta de JAPDEVA, dejó claro que Costa Rica no está pensando en privatizar los puertos, "lo que se quiere es lograr la modernización y optimización de las instalaciones".
Durante la visita también se adelantaron esfuerzos para lograr convenios de intercambio y capacitación.
"Tenemos mucho que aprender de Panamá", precisó el jefe del departamento legal de JAPDEVA, Allan Hidalgo.
Los visitantes fueron atendidos por el presidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP), Rommel Troetsch; Carlos Ernesto González De la Lastra, secretario general de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y el técnico, Ernesto Chacón. Además, recibieron información de un grupo de técnicos especialistas de los puertos de Balboa, Manzanillo y Cristóbal. La delegación admitió que la modernización requiere de un largo proceso "que no se logrará de la noche a la mañana".
En Panamá, en solo tres años después de la privatización de los puertos estatales en 1995 y la entrada en funcionamiento de Manzanillo International Terminal, el movimiento de contenedores creció de 500 mil a más de un millón en 1998. Panamá sigue siendo un modelo portuario para la región.
Para este año se espera superar ampliamente la cifra registrada en 2005, con la ampliación de las actuales instalaciones.
Durante el 2006, el sistema portuario panameño podría movilizar más de 3 millones de contenedores (Teu´s).