Mientras el primer vicepresidente de la república Arturo Vallarino advierte que se evalúa la posibilidad de anular el contrato entre el Estado y la empresa mexicana Proyectos y Construcciones S.A.(PYCSA) por incumplimiento, ayer, a través de una Resolución de Gabinete el gobierno anunció modificaciones, en materia de financiamiento, al Contrato para la construcción de la Autopista Panamá-Colón.
A través de la Resolución de Gabinete N0.13 de 21 de marzo de 2001, publicada en la Gaceta Oficial, el gobierno emitió concepto favorable a la Addenda N0.4 al Contrato N0.98 del 29 de diciembre de 1994, celebrado entre el Estado y el contratista.
Esta addenda No. 4 permite añadir al contrato de concesión del Corredor Norte, parte del proyecto final, obras adicionales que corresponden a ampliaciones o modificaciones de los intercambios ya existentes de El Dorado y la Juan Pablo 11, de modo que faciliten el acceso y la salida del Corredor para el tráfico de automóviles que se genera en estas arterias vehiculares.
De acuerdo a Ernesto Terán, asesor del MOP, la addenda originalmente explicaba que éstas eran obras adicionales que se convenían, pero para las negociaciones del financiamiento de la obra, el contratista solicitó la modificación, de modo que se dejará claro "que estas arterias son parte integral del Corredor Norte".
Esta disposición se ejecutó a solicitud del contratista en este caso, PYCSA Panama S.A. , para facilitar las negociaciones de financiamiento que ellos poseen con sus fuentes, subrayó Terán, al tiempo que advirtió que en ningún momento se ha declarado terminado el contrato entre el Estado y PYCSA.Explicó que las modificaciones solicitadas por el contratista fueron aprobadas incluso, por el Consejo Económico Nacional (CENA) y luego se procedió, a evaluar en el Consejo de Gabinete quien aprobó la resolución que declara sin efecto la Resolución N0.13 de 21 de marzo de 2001, publicada en Gaceta Oficial N0. 24,267 de 23 de marzo de 2001.
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