La restricción del crédito al sector naviero de países como Grecia, Japón y Corea puede afectar el liderazgo que mantiene Panamá en el registro de la marina mercante mundial.
En Grecia, por ejemplo, se cerró el crédito al financiamiento de nuevas naves y a la compra y venta de las mismas en el mercado de segunda mano, afirmó el ex-canciller José Raúl Mulino.
A julio de este año Panamá tenía 7,965 naves registradas, un incremento de 360 naves respecto a los 7,605 barcos existentes en diciembre de 2007, según datos de la Autoridad Marítima de Panamá.
En el mismo período el tonelaje bruto se situó en 177 millones de toneladas, aumentando en un 54%.
Reacción.
La paralización del crédito, explicó Mulino, inicia una reacción en cadena que empieza por el naviero, pero afectará el proceso de registro de naves, hipotecas, documentación de las mismas, derechos de inscripción en el Registro Público, derechos y tasas en Digemar, servicios legales y notariales, entre otros.
No obstante, una fuente ligada al sector marítimo, que prefirió el anonimato, dijo que ya las naves que se están construyendo tienen el financiamiento asegurado.
"Actualmente lo que existe es una sobre oferta de tonelaje, lo que indica que probablemente haya un problema de liquidez", aseguró.
Sin embargo, el informante reconoció que es válida la preocupación del ex-canciller Mulino, pues esto puede repercutir negativamente en el registro de naves.
El registro de naves panameño es utilizado en su mayoría por propietarios de buques de países como Japón, Grecia, Corea, China, Hong Kong (China), Taiwán, Suiza, Alemania, Singapur y Estados Unidos, de acuerdo con la Autoridad Marítima de Panamá.
