Un grupo de inversionistas norteamericanos, encabezado por el excandidato presidencial Ross Perot, está interesado en el proyecto del centro multimodal de Colón, según dio a conocer el gerente de la zona franca Jorge Fernández.
Además existe otra empresa europea también interesada en el proyecto del centro multimodal en el Aeropuerto de Fransfield, que será dado en concesión administrativa, tras efectuarse un convenio entre Aeronáutica Civil y la Zona Libre de Colón, señaló Jorge Fernández.
El funcionario expresó que la propuesta concreta sobre el centro multimodal por parte de un grupo de inversionistas europeos que operan el aeropuerto de Austria, cuenta con los fondos necesarios para iniciar una obra de gran magnitud en el Aeropuerto de Fransfield, y se calcula que a inicios del 2001 se lleve a cabo la construcción de algunas infraestructuras, entre las cuales se cuentan la mega garita de acceso al proyecto, además de trabajar en la consecución de los terrenos de la Caja de Ahorros, donde se construirá la terminal de los transportes de carga, con 16 carriles para la entrada y salida al proyecto y que estará ubicada a la altura del Cuartel de Bomberos de Coco Solito.
El funcionario añadió que en días pasados se sostuvieron conversaciones con un grupo de empresarios de la Kansas City, que manifestó que hay inversionistas norteamericanos interesados en Fransfield.
De acuerdo con el gerente de la Zona Libre de Colón, "el proyecto multimodal cuenta con dos etapas; la primera de ellas es la ampliación física de Fransfield, y la segunda consiste en la incorporación de las sinergias que se dan en la zona franca, como lo son los puertos, el ferrocarril, el aeropuerto y la misma Zona Libre de Colón, pero, aunado a ello, se hace necesaria la automatización del sistema, porque de nada sirve hacer una infraestructura logística si no se va a contar con la tecnología para hacer eficiente el proceso de documentación de todo el organismo multimodal".
Recientemente los miembros de la empresa SEGS, que tienen una alianza estratégica con Singapur Network, cuyo sistema multimodal está enlazado con Nueva York y Japón, manifestaron que Panamá puede lograr que los procesos de naturalización, los fitozosanitarios, y los aduaneros se realicen en cuestión de minutos.
Fernández indicó que el proyecto multimodal estará regido por el sistema jurídico de la Zona Libre de Colón, a través del cual el Estado ha permitido a las empresas privadas tener un marco jurídico estable que permita la recuperación del capital y el apoyo del sistema de exenciones fiscales.
Cuando se inició el proyecto multimodal hace once meses se ionsistió en que el marco jurídico del centro logístico multimodal, debe estar amparado por la ley de Zona Libre, ya que se requiere de un ente regulador y facilitador, porque teniendo cuatro puertos privatizados en el Atlántico, no se puede decidir que se le otorgará a uno el control de la logística del centro multimodal.
Por ello se toma como ejemplo el movimiento existente en la Zona Libre de Colón, que a pesar de los vaivenes políticos se ha mantenido intacto como centro logístico de las Américas.
El funcionario señaló que la Zona Libre de Colón solicitará un crédito extraordinario de B/. 2 millones para comprar a la Caja de Ahorros 23 hectáreas de terreno para instalar el centro de distribución de carga de los transportistas en Coco Solito y que formará parte del Centro Multimodal de Carga.
El Centro Multimodal se desarrollará en 880 hectáreas de terreno y para ello se calculan inversiones privadas por el orden de los B/. 200 millones con 15 mil puestos de trabajo en la fase de construcción de infraestructura y otros 3 mil de manera permanente.
El gerente de la zona franca manifestó que, sumado a estos proyectos, se llevan a cabo los estudios para la instalación de un circuito cerrado que permita que cámaras a través de fibra óptica registren la entrada y salida de personas y vehículos del sector comercial y ofrecer mayor seguridad a usuarios y visitantes.
Para esto se estarían invirtiendo aproximadamente B/. 300 mil.
