La polémica ley propulsada por el director del Tránsito y Transporte Terrestre, Carlos Harris, con la cual se pretende obligar a todos los dueños de vehículos en la República a contratar un seguro contra daños a terceros, tiene algunos retrasos y no entrará en vigor este primero de enero, como habían previsto en un principio las autoridades.
De acuerdo al propio Carlos Harris, la norma no se aplicará desde el próximo 1 de enero del 2000, ya que todavía se ultiman algunos detalles con las aseguradoras sobre cuál será el contenido final del contrato de las pólizas.
Harris manifestó que el atraso se debe a que hay que producir un documento que tenga un patrón uniforme y que sirva a todas las compañías que van a vender el seguro obligatorio y cuando llegue el momento la Autoridad del Tránsito informará cuál será la póliza que regirá, la que contará con la aprobación de la Superintendencia de Seguros.
A pesar de los atrasos, el Director del Tránsito aseguró que el seguro obligatorio se implementará definitivamente algún día del mes de enero y el mismo se anunciará con tiempo suficiente para que todas las personas tengan la oportunidad de adquirir su póliza.
Explicó que hasta el momento, el valor mínimo de la póliza que se exigiría para los vehículos particulares sería de unos B/.130.00, que corresponderían a la cobertura que se conoce como 5-10-5, o sea hasta B/.5,000.00 por daños a la propiedad ajena y hasta B/.10,000.00 por lesiones o muerte, por lo que dijo que no debe existir temor de parte de los propietarios de automóviles por el precio de este seguro.
A la vez, precisó que las personas que ya cuenten con una póliza no tendrán ningún problema, ya que ésta remplazará al seguro obligatorio.
El Director del Tránsito enfatizó que los vehículos que sean rechazados y no puedan ser cubiertos por las aseguradoras, no podrán circular hasta que logren presentar las condiciones mecánicas adecuadas.
Recalcó que la Autoridad del Transito se encargará de adoptar los mecanismos necesarios para que los autos pasen el revisado y aquellos que no reúnan los requisitos que se exigen no podrán circular. Asimismo los talleres que sean detectados otorgado certificados fraudulentos serán cerrados como medida de sanción.
Aseguró que en estos momentos se estudian dos alternativas para comprobar que todos los dueños de vehículos hayan adquirido su seguro obligatorio. La primera de ella sería que la constancia de este requisito se pedirá al momento de efectuar el revisado y la otra se exigirá cuando el dueño del auto proceda a sacar la placa de circulación.
Destacó igualmente que los agentes de tránsito en cualquier momento podrán solicitarle a un conductor que le muestre el comprobante que demuestre que su auto cuenta con el seguro obligatorio.
Según el funcionario, el vehículo que sea sorprendido en las calles sin tener el seguro obligatorio, automáticamente será puesto fuera de circulación, hasta que su propietario adquiera la póliza correspondiente, además podría afrontar una sanción económica, cuyo monto todavía no se ha determinado.
A pesar de que esta medida puede resultar drástica, por la implicación social que puede tener para muchos humildes panameños, que utilizan autos de hace varias décadas para realizar diferentes labores, que pueden quedar imposibilitados de circular, el director del Tránsito sostuvo que, pese a que tienen un aspecto social, "estos carritos viejos pueden crear accidentes y provocar víctimas", por lo que es preferible que no circulen.
Harris indicó que en estos momentos la Autoridad del Transito todavía no tiene un estimado de cuántos autos no serán rechazados por las compañías de seguro. Sin embargo, el presidente de la Asociación Panameña de Aseguradoras, Carlos Rabat, aseguró que según los cálculos de esta agrupación, cerca de 86 mil autos (20%) que integran la flota vehicular del país, estimada en unos 430 mil automóviles, no podrán ser asegurados por las malas condiciones mecánicas que presentan.
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