Estos son los puertos de Mensabé, en la provincia de Los Santos, Aguadulce en la provincia de Coclé, Isla Bocas y Almirante, en Bocas del Toro, Chiriquí y Puerto Armuelles en la provincia de Chiriquí, y Juan Díaz, en la provincia de Panamá.
El director de Planificación y Desarrollo del Sector Marítimo de la AMP, Hernando Arias, señaló que todas las empresas interesadas en las concesiones son de capital panameño, con excepción del consorcio español SI GLOBAL que administra el puerto ubicado en Puerto Armuelles.
Se estima que la inversión más alta se registrará en Mensabé, apróximadamente unos 40 millones de dólares. Arias dijo que hay dos compañías interesadas en esta terminal, agregando que la que se gane la concesión tiene que realizar trabajos de dragado y relleno.
Los planes para este puerto consisten en construir bodegas de almacenamiento para granos, combustible y reparación de barcos.
En relación con Aguadulce, las proyecciones de la AMP es que se inviertan entre 9 y 11 millones de dólares. Las dos empresas interesadas decidieron unirse y actualmente analizan la propuesta de desarrollo presentada por la citada institución.
Por su cercanía, la AMP decidió entregar en una sola concesión los puertos de Isla Bocas y Almirante. Para el desarrollo de las dos terminales se prevé que la inversión no superará los dos millones de dólares, y como sucedió en el puerto de Aguadulce, las dos empresas interesadas también se unieron.
En el caso de Chiriquí Grande y Juan Díaz, ya hay propuestas, pero nada en concreto.
Para el puerto de Juan Díaz, la AMP tiene proyectado trasladar la carga y pasajeros que actualmente llegan al muelle fiscal.
"Lo que se quiere es que el muelle fiscal sea utilizado para fines turísticos", indicó Arias.
Las concesiones son entregadas por un periodo de entre 20 y 25 años.
Para el puerto de Vacamonte se tiene planeado realizar una licitación pública internacional, por el volumen de carga que maneja esta terminal.
