Buscando contrarrestar los altos precios de la gasolina y disminuir las emisiones de gases contaminantes, la marca de autos alemana Volkswagen ha introducido al mercado el novedoso sistema de desconexión de cilindros.
El objetivo principal de este sistema es la reducción del consumo de combustible desconectando temporalmente dos de los cuatro cilindros en regímenes de motor bajos o medios. En realidad, la desconexión de cilindros reduce el consumo de combustible del 1.4 TSI en 0,4 litros por 100 kilómetros. en el ciclo de conducción.
Cuando se integra con la funcionalidad Stop/Start, que apaga el motor en punto muerto, el ahorro de combustible es hasta de 0,6 litros por 100 kilómetros recorridos.
Los mayores beneficios de esta tecnología se materializan en conducción a velocidades moderadas constantes. A 50 km/h, en tercera o cuarta, el ahorro acumulado es de 1 litro por 100 km.
La alta eficiencia no excluye el confort en la conducción; incluso, funcionando con dos cilindros, el 1.4 TSI, con su excelente equilibrio de motor, sigue siendo muy silencioso y sin vibraciones.
La desconexión selectiva de cilindros se activa cuando el régimen del motor está entre 1.400 y 4.000 revoluciones por minuto.
Esto significa casi el 70% de las distancias de conducción. Cuando el conductor pisa el acelerador con la fuerza suficiente, los cilindros 2 y 3 se reactivan de forma imperceptible.
Volkswagen utiliza información procedente del sensor del pedal del gas para detectar el modo de conducción del conductor.
Si este muestra un patrón no uniforme -por ejemplo, en conducción urbana o por una carretera de montaña-, la desconexión de cilindro se desactiva.
