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El sector logístico panameño reúne el principal potencial de la economía nacional y es necesario dinamizarlo ante la presencia de países que han manifestado su interés de competir con Panamá, afirmó Nicolás Ardito Barletta, director general del Centro Nacional de Competitividad (CNC).
Ardito Barletta señaló que aunque Panamá sigue teniendo ventajas por ser un país con puertos en ambos mares, y los más grandes de América Latina, es necesario crear disciplina interna para garantizar su funcionalidad.
Señaló que todo lo relacionado con el Canal de Panamá, el Centro Bancario, la expansión de la Zona Libre de Colón, el turismo y la educación son temas que requieren consensos entre todos los actores.
En cuanto al surgimiento de nuevas ideas sobre rutas que buscan competir con el Canal de Panamá, indicó que las ventajas de esta vía interoceánica siguen siendo claras. Sostiene que la expansión, aunque con algunos retrasos, permitirá duplicar la capacidad y por ende, aumentar el tránsito por el Canal de Panamá.
En cuanto al canal de Nicaragua, dijo que no podrá económicamente competir, sobre todo en materia de peajes. Indicó que el canal de Nicaragua tiene una inversión de más de 50 mil millones de dólares comparado a los 5.6 mil millones de dólares que cuesta la expansión del Canal, además de los problemas y estudios que no han resuelto.
Agregó que el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, afirmó que un cuarto juego de esclusas podría costar 16 mil millones de dólares.
Barletta reconoce que hay varias instancias que están coordinando esfuerzos, entre ellas la Cámara Marítima, el Consejo Empresarial Logístico (Coel), la Autoridad Marítima, que tiene responsabilidades concretas; el Ministerio de Comercio e Industrias (Mici), entre otros.
Destacó los avances logrados a través de las recomendaciones de foros del CNC, con la conformación del Gabinete Logístico que adelantó, con la colaboración de organismos internacionales, estudios orientados a mejorar todo lo que Panamá necesita para ese propósito.
Ricardo Muñoz Tejeira, presidente de la Asociación de las Zonas Francas de Panamá (Azofrap), también ha manifestado la necesidad de definir lo que significa un centro logístico multimodal de alcance global.
Agenda de Acción
Entre las recomendaciones de la Agenda de Acción del CNC 2015 - 2016, para fortalecer el sector logístico y de transporte multimodal en Panamá, está sustentar un plan de gestión y revisar el Decreto 881 para fortalecer sus instancias de consultas.
Igualmente, inventariar programas y planes de acción relacionados con logística y transporte multimodal que las distintas instituciones están ejecutando, analizar la competitividad de las tarifas asociadas a la plataforma marítima, la logística y su impacto en el desarrollo del país, entre otras acciones.
Cifras
- 25% es el aporte de los sectores logístico y marítimo en Panamá al producto interno bruto (PIB).
- 18.6% fue el aporte de los sectores de transporte, almacenamiento y comunicaciones al PIB en 2014.
- 3.2 millones de dólares designó el Estado para potenciar al sector logístico.
