Negación
- El ministro de Protección Ambiental de China devolvió una solicitud a BMW sobre la base de que el análisis realizado para el
- agua residual era insuficiente y de que el plan no llegaba a cumplir los objetivos antipolución fijados por el Gobierno.
- Entre los primeros pasos que las empresas extranjeras tienen que dar antes de poder conseguir la
- autorización están los permisos de proyectos de fabricación.
Aumentan las inquietudes de que las automotrices globales no sean capaces de conseguir la autorización reglamentaria que se precisa para realizar proyectos en China tras la denegación de habilitación que se le dio a Bayerische Motoren Werke AG en ese país.
Hoy en Hong Kong, las acciones de la socia de BMW, Brilliance China Automotive Holdings Ltd., cayeron su máximo en casi cuatro semanas después de que el ministro de Protección Ambiental de China dijera que había devuelto una solicitud sobre la base de que el análisis realizado para el agua residual era insuficiente y de que el plan no llegaba a cumplir los objetivos antipolución fijados por el Gobierno.
“Las facilidades para la expansión probablemente ya no sean tan ágiles como lo fueron en el pasado”, dijo Bill Russo, titular de la consultora automotriz Synergistics, que tiene su sede en Pekín. Russo, que está en China desde hace un decenio, dijo que no tenía memoria de una declaración semejante, en la que el Gobierno le bajara los planes expansionistas a una automotriz para un proyecto que ya existía.
Alexander Bilgeri, vocero de BMW Münich, dijo que el ministro había solicitado más documentos y que la decisión del Gobierno referida al proyecto no tenía carácter definitivo. “Este tipo de sucesos es rutinario”, dijo.
La denegación de autorización para expandir un proyecto ya en existencia es “inusitada”, dijo Russo, quien supo ser directivo de Chrysler.
En la declaración, que lleva por fecha el 26 de julio y se la puede conseguir en el sitio del ministerio a partir de hoy, el Gobierno decía que no había autorizado los planes de BMW Brilliance Automotive para que llevara adelante la tercera fase de la fábrica de la ciudad al noreste de Shenyang.
La primera fase de la planta todavía tiene que superar el requisito de la inspección, decía.
El The Economic Information Daily , que es uno de los diarios de la agencia de noticias oficial Xinhua, ayer informó que los funcionarios de la industria cada vez más piden que China dé comienzo a una investigación sobre los precios de los autos importados.
La ganancia de vender autos importados de lujo en China fue de un 30% más que la del promedio global, dijo el diario con referencia al vicepresidente y secretario general de la Asociación China de Concesionarias de Automóviles, Shen Jianjun.
Entre los primeros pasos que las empresas extranjeras tienen que dar antes de poder conseguir la autorización del gobierno central, están los permisos de proyectos de fabricación otorgados por dependencias.
