Luego que Toyota Motor Corporation realizará un llamado de revisión en algunos vehículos por problemas con la calidad y seguridad; en Panamá se detectaron 32 de estos autos.
Según un comunicado de prensa de la Ricardo Pérez S.A., en Panamá se revisarán los Prius, Avensis y Sequoia, todos del 2010.
Eynar Samudio, vicepresidente de mercadeo de Ricado Pérez S.A, aseguró que hasta el momento no se ha detectado ningún incidente ni en Panamá ni otro lugar del mundo con estos vehículos.
Samudio explicó que, en los modelos Avensis y Sequoia, se detectó un atascamiento en el pedal del acelerador por desgastes en sus componentes en los modelos y en el Prius una desactualización del software del controlador del sistema de frenos.
El resto de los modelos Toyota que importa Ricardo Pérez S.A, ya provienen de fábricas distintas de donde surgió el problema como Japón, Tailandia, Brasil y Argentina.
La fábricas donde se detectó la imperfección fueron de Estados Unidos, Europa y China.
Antecedente.
Ejecutivos de Toyota en Estados Unidos advirtieron a sus superiores en Japón de problemas con la calidad y seguridad de los vehículos en 2006 y 2008, indicaron documentos presentados ayer en el Senado y que dieron hierro a las quejas sobre la respuesta a la crisis de la empresa.
Documentos divulgados ayer en una audiencia del Comité de Comercio del Senado reflejan la frustración en 2006 del ex presidente de las operaciones de Toyota en EE.UU., Jim Press, sobre los problemas de calidad y seguridad de algunos vehículos.
En un documento confidencial de 20 páginas, del 20 de septiembre de 2006, Press instó a los ejecutivos en Japón a que la multinacional japonesa fortaleciera sus relaciones con la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por su sigla en inglés) y "organizaciones relacionadas".
Eso se lograría, según Press, mediante una colaboración con las investigaciones de NHTSA, tomando en cuenta el impacto publicitario de sus "respuestas técnicas".
En aquella fecha, Press también advirtió que, según una encuesta encargada por Toyota, la lealtad de los consumidores sufriría si continuaban las llamadas a revisión de los vehículos.
