El Transantiago, el controvertido nuevo sistema de transporte público de la capital chilena, acumuló un déficit de 389 millones de dólares en su primer año de operación, según cifras que publico ayer el diario El Mercurio.
No obstante, el pasado enero, el sistema redujo drásticamente sus pérdidas, que llegaron a 30,3 millones de dólares, un 25% menos que los 40,5 millones anotados en diciembre de 2007, consigna el periódico.
Añade que, según cálculos de los responsables, la cifra continuará disminuyendo en febrero, cuando podría alcanzar a unos 25 millones de dólares.
La reducción del déficit en el primer mes del año se atribuye en parte a las mejoras introducidas por las autoridades y también al menor movimiento registrado en el primer mes del año, cuando por el verano el movimiento de personas disminuye en la capital chilena, porque muchos de sus 6,2 millones de habitantes están de vacaciones.
El Transantiago inaugurado el 10 de febrero de 2007, supuso un drástico cambio para los santiaguinos, que debieron enfrentarse a una nueva red de recorridos, paraderos y frecuencias que en ese momento no estaban totalmente habilitados, lo que provocó múltiples fallos y la exasperación de los usuarios.
En ese contexto, es señalado como la principal causa de la pérdida de popularidad que sufrió durante el año pasado la presidenta chilena, Michelle Bachelet.
Las deficiencias del servicio ocasionaron, entre otros efectos, que mucha gente se acostumbraba a viajar gratis -el pasaje se paga mediante una tarjeta electrónica y uno de los principales esfuerzos del Gobierno apunta actualmente a disminuir la evasión.
El monto del déficit de enero, según información de El Mercurio, se descontará de los 160 millones de dólares que el Gobierno pidió prestados al BancoEstado para financiar el sistema hasta abril, cuando el Ejecutivo presentará un proyecto de ley para financiar de forma permanente el sistema de transportes.
