El silbato del Ferrocarril anunciando su paso del Atlántico al Pacífico, cargado de contenedores, se hará realidad a mediados de este mes, a pesar que en el ámbito mundial resuenan los tambores de guerra.
El gerente de mercadeo de Panama Canal Railway, Tom Kenna, manifestó que las lluvias han atrasado los trabajos a la altura de Los Cuatro Altos, en la provincia de Colón, por lo que, a mediados o a más tardar al finalizar octubre, se transportará carga por el terminal ferroviario, que es el rubro que le dará rentabilidad a la millonaria obra. Sin embargo, de paso aclara Kena que la empresa no se puso como tope un día específico del mes para empezar con el movimiento de carga.
Kenna precisó que en estos momentos la empresa se encuentra afinando los detalles logísticos y técnicos para terminar los trabajos finales en Colón. Panama Canal Railway, como concesionaria del proyecto por 50 años, ha proyectado que el ferrocarril tendrá capacidad para manejar de 300,000 a 400,000 contenedores al año, entre el Pacífico y el Atlántico, pero lo más probable es que este límite se rebase, porque las instalaciones se están adecuando de tal forma, que se pueda desarrollar una segunda etapa en la que se maneje hasta 1 millón de contenedores anualmente.
Panamá Canal Railway es la unión empresarial de dos gigantes de los ferrocarriles internacionales, la Kansas Southern Railway y Mi-Jack Products, quienes ganaron la concesión de reconstruir y operar durante 50 años el nuevo Ferrocarril de Panamá, por lo que a muchos no debe sorprender la rapidez que ha operado esta compañía
De haber suficiente demanda, para ejecutar la segunda etapa, la ampliación contemplaría tirar una línea paralela de toda la vía que va desde Panamá hasta Colón, y así los trenes que van en ambas direcciones puedan hacer el recorrido paralelamente y sin interferencia.
El sector portuario está íntimamente ligado al Ferrocarril, cuya inversión de 75 millones de dólares readecuará el flujo de carga en el país. Pero uno de los factores en contra de esta prominente fusión entre la inversión ferroviaria y portuaria, son los ataques terroristas del 11 de septiembre en Estados Unidos.
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