Longitud
- En cifras, el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer cuenta con una longitud de 4.342 milímetros (mm), una anchura de 1.800 mm y una altura de 1.555 mm, contando con una distancia entre ejes de 2.670 mm.
- Por peso, en función de la mecánica el auto, oscila entre los 1,320 y los 1,505 kilogramos, contando con un maletero de 468 litros ampliable hasta los 1,510 litros con asientos traseros abatibles en una relación de 40:20:40 para una mayor capacidad de carga.
- Reforzando ese lado práctico no falta la apertura y cierre automático del portón, el cual se puede accionar además con un movimiento de pie desde la parte posterior del automóvil, sin necesidad de introducir la llave.
Dinamismo, versatilidad y espacio son los tres pilares en los que BMW basa su nueva Serie 2 Active Tourer.
El nuevo modelo, que mide 4.34 metros de largo, supone el estreno de la marca bávara en el segmento de los monovolúmenes y es su primera oferta con tracción delantera, aunque a final de año habrá también versiones xDrive.
Para asegurar el dinamismo que tanto valoran los propietarios, el auto tiene un modo de conducción 'Sport' que modifica la respuesta del motor, dirección y suspensiones de cara a obtener una respuesta más enérgica. En este modo, se puede comprobar que el Active Tourer ofrece un tacto típico de BMW y una diversión que lleva a olvidar que es un monovolumen.
Junto con esta configuración de conducción hay otra 'normal' y una tercera, denominada Eco, que aprovecha toda la tecnología EfficientDynamics, con el recuperador de energía, el indicador del momento óptimo de cambio y un sistema Air Curtains que rebaja el coeficiente aerodinámico, logrando que baje hasta 0.26.
La versatilidad, el segundo pilar, se aprecia mediante una posición de conducción elevada (116 milímetros más que un Serie 1), una banqueta divisible 40/20/40 que se desliza de forma longitudinal, una butaca delantera con capacidad de abatirse hacia delante para ayudar a cargar objetos voluminosos y un portón posterior muy amplio que se abre con solo pasar el pie por debajo.
El tercer objetivo, el de la amplitud, se ha conseguido ampliando la batalla hasta los 2.670 milímetros. Con el asiento delantero regulado para un conductor alto, el espacio para las piernas de los pasajeros posteriores es apto incluso para pasajero de más de metro noventa.
Pero hay también espacio de sobra en cuanto a anchura y altura, el puente de transmisión apenas molesta (nunca un BMW fue tan cómodo en su plaza central), y el maletero ofrece 468 litros (ampliables a 1,510) e incluye un compartimento inferior para ocultar objetos de valor.
Variedad de motores
En cuanto a los motores, desde septiembre se podrá elegir entre las versiones 218i, 225i y 218d.
El primero de ellos es un tres cilindros con árbol de compensación (para que vibre menos) que entrega 136 caballos de fuerza y 220 Nm. Su gasto medio es de solo 4.9 litros por cada 100 kilómetros recorridos, pasa de 0 a 100 segundos en solo 9.2 segundos y se ofrece con cambio manual de seis velocidades.
El 225i, por su parte, rinde 231 caballos de potencia y 350 Nm, lo que le permite alcanzar una velocidad punta de 240 kilómetros por hora y pasar de 0 a 100 en 6.6 segundos.
En este caso cuenta con una transmisión automática y secuencial de ocho relaciones con levas en el volante cuyo funcionamiento resulta impecable.
En cuanto al diésel, sus 150 caballos y 330 Nm aseguran un gran dinamismo (pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 8.9 segundos), puede equipar en opción la caja automática de ocho velocidades y gasta 4.1 litros por cada 100 kilómetros de recorrido de media.
A esta versión diésel se sumará a final de año un 216d con 136 caballos de potencia.
Tecnología
Por lo que toca a tecnología, mucho es lo que ofrece el Active Tourer, aunque destacamos un sistema de asistencia en retenciones (hasta a 60 kilómetros por hora) que acelera y frena el carro por sí solo y puede llegar a detener el vehículo si el que nos precede así lo hace, además de que toma curvas por sí solo siempre y cuando tengamos al menos una mano apoyada en el volante.
A todo ello se suma el sistema ConnectedDrive Services, que permite emplear aplicaciones de smartphones a través de su gran pantalla, y un sistema HUD que está ubicado en el centro del automóvil.
BMW ofrece su Active Tourer en tres tipos de acabados: Sport Line y Luxury para satisfacer a clientes más jóvenes, en el primer caso, y más tradicionales, en el segundo.
A estos se sumará a final de año un acabado M Sport, que ya estarán esperando los conductores más pasionales de esta prestigiosa marca.
