pruebas
- -En superficie seca (sobre la que suceden casi 70% de los accidentes de tránsito), se mide la distancia que el vehículo recorre hasta detenerse, a partir de una velocidad inicial de 100 km/h. El Primacy 3 logra frenar hasta 3 metros antes que el promedio de los competidores.
- -En una superficie mojada se mide la distancia que el vehículo recorre hasta llegar a la velocidad de 20 km/h, a partir de una velocidad inicial de 80 km/h. El neumático logra frenar hasta 4 metros antes que el promedio de los competidores.
- -Ofrece mayor control del vehículo en las condiciones más adversas. El instituto TÜV SÜD Automotive comprobó que el vehículo tiene más adherencia en curvas sobre superficie mojada.
Con el objetivo de minimizar los accidentes de tránsito que estén relacionados con fallos en los neumáticos, Michelin introduce al mercado la nueva Primacy 3.
Esta llanta tiene la capacidad de frenar hasta 3 metros antes, en superficie seca, hasta 4 metros antes, en superficie mojada, y tiene más adherencia en curvas sobre superficie mojada. Por ello ofrece mayor control de la trayectoria del vehículo, aun en condiciones peligrosas.
Se ha probado también que cuando un vehículo equipado con este neumático se detiene luego del frenado, se encuentra a una velocidad residual aproximada de 30 kilómetros por hora.
“El neumático es el único punto de contacto del vehículo con el suelo y, por ende, un producto como el Primacy 3 puede contribuir sólidamente para reducir el número de accidentes”, afirma Marco Moretta, director comercial de neumáticos de turismo y camionetas para Michelin América del Sur.
Tecnologías
El neumático Michelin Primacy 3 incorpora dos tecnologías nuevas: Stabiligrip, que aumenta la superficie de contacto con el suelo sobre suelos mojados, maximizando la adherencia, y Flexmax para superficie seca - una combinación entre el nuevo compuesto de caucho, mucho más flexible, que se adapta a las mínimas irregulares del suelo y los bloques de caucho con aristas recortadas a 45 grados, que maximizan la superficie de contacto y así proporcionan mayor adherencia.
Además de la excelencia en seguridad, la marca tiene el compromiso de proveer en un único neumático más seguridad, más durabilidad y más eficiencia energética, sin descuidar ningún otro tipo de desempeño de este importante componente.
El mercado de América Latina contará con esta llanta en aros de 16, 17 y 18 pulgadas.
El nuevo producto estará destinado tanto para el mercado de equipo original como de reposición. Actualmente se usa en autos como el Peugeot 308, el Citroen C4 y el Ford Focus, entre otros.
