United Airlines, segunda compañía aérea estadounidese, en dificultades financieras, pidió a sus mecánicos que acepten una reducción de salario de 10.4% para ayudar a que la empresa evite la quiebra, indicaron ayer responsables sindicales.
Según una copia de la propuesta de UAL divulgada por el sindicato en su sitio de internet, la compañía insiste en su objetivo de reducir sus costos salariales en 185 millones de dólares para no tener que pedir la protección de la ley de quiebras y obtener así una garantía de crédito del gobierno federal.
Además de una reducción de 10.4% de todos los salarios retroactiva al 14 de mayo de 2002, United Airlines también pidió la anulación de los aumentos de salarios previstos para el 14 de marzo de 2003 y el primero de mayo de 2004. La empresa ofrece en contrapartida un aumento anual de 1.5% del salario/hora de base.
United Airlines solicitó una garantía de crédito de 1,800 millones de dólares a la oficina federal de Estabilización del Transporte Aéreo (ATSB), creado luego de los ataques terroristas del 11 de setiembre.
El diario Perú.21 sostuvo que el gobierno ya tiró la toalla en la venta de las polémicas Egasa y Egesur porque "carece de una real voluntad para privatizar. Cuando en junio pasado cedió a la presión de las molivilizaciones en el sur, quedó claro que las privatizaciones llegaban a su fin".
Agregó que "en autoridades del gobierno existe la impresión de que no se debe concretar una operación que es rechazada por la población". Encuestas mostraron que más del 50% de los peruanos se opone al proceso de privatizaciones de Toledo.
El rechazo popular "se debe en parte a que la gente desconfía de la empresa privada y de los fundamentos de una economía de mercado debido a que algunos líderes empresariales y ciertos promotores del modelo concertaron tras bambalinas con el gran corruptor" Vladimiro Montesinos.
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