Usuarios de Chile, Ecuador y Japón, que utilizan la vía interoceánica, solicitaron posponer el aumento de peajes y algunos, incluso, pidieron la suspensión de la medida, durante una audiencia pública que organizó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para escuchar las “consideraciones” sobre la propuesta.
El evento se realizó en el ala gerencial del Auditorio Ascanio Arosemena de la ACP, donde los participantes de los países asistentes tuvieron alrededor de 6 minutos para exponer sus descargos públicos ante la modificación de los peajes a usuarios del Canal.
La mesa principal, por parte de los directivos de la ACP, estaba conformada por Guillermo Chapman, Alberto Alemán Zubieta, José Sossa, Eduardo Quiroz y Rafael Bárcenas.
Mientras que entre los representantes de los usuarios del Canal estaban Gabriel Sanhueza, gerente de contratos y adquisiciones, de la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica S.A.; Arturo Sierra Merino, gerente general de la Asociación Nacional de Armadores de Chile; Makoto Igarashi, vicepresidente de la empresa Japanese Shipowners Associations; Mary Carmen Barrios, gerente general para América Latina de la Empresa Wallenius Wilhelsem Logistics; Shuji Goto, encargado de negocios de la Embajada del Japón en Panamá, y Jaime Albuja, en representación de las Asociaciones de Exportadores del Ecuador.
Gabriel Sanhueza, gerente de contratos y adquisiciones de la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica S.A., cuestionó que no se hagan ajustes a las naves full container, portacontenedores, cargas refrigeradas ni a las naves de cargas de pasajeros y que, sin embargo, incrementarán el peaje a otro tipo de naves como carga general, contenedores, carga suelta, graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros, portavehículos y ro-ro.
El nuevo impuesto programado para el 1 de julio de este año, significaría un aumento de los costos del 12.5%, subiendo de 4 dólares con 41 centésimos a 4 dólares con 96 centavos por tonelada de CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), explicó. Mientras que para el 1 de julio de 2013 se implementaría un nuevo ajuste del 7.5% que llevaría a 5 dólares con 33 centésimos el CP/SUAB, lo que en su conjunto, desde el actual costo hasta el costo final, representa un alza de casi 21%, añadió.
Mientras, Jaime Albuja, represente de la Asociación de Exportadores de Ecuador, manifestó que el país suramericano es un usuario permanente y estratégico de la vía marítima, ya que el 50% de las exportaciones pasan por el Canal de Panamá, así como el 25% de sus importaciones utilizan esta misma ruta.
“Tenemos la confianza en que el Gobierno panameño y las autoridades del Canal tomen en cuenta la posición ecuatoriana y de los países suramericanos” para que se dilate el aumento, expresó.
Albuja detalló que buscan estar preparados productivamente para enfrentar el alza de precios y que los servicios que brindan se mantengan en función de la producción y de la logística, más allá del aumento financiero.
Para Rómulo Roux, ministro del Canal, la audiencia pública es parte de los procedimientos y se cumple con lo que dicta la ley.
Cifrasimportantes del canal
12.5- por ciento significará el aumento de los costos de peaje para el año 2012.
- por ciento será el nuevo ajuste que se implementará en las tarifas para el próximo año.
- mil 684 tránsitos se registraron durante el año 2011 por la vía interoceánica.
Junta directivarevisará propuestas
- Alberto Alemán Zubieta, administrador del Canal de Panamá, detalló que se revisarán todas las propuestas y los comentarios y luego la Junta Directiva lo analizará y dará su posición final sobre el tema . “El Canal ha mantenido una tarifa de precios estables en el tiempo y por eso hacemos una audiencia pública muy transparente y que atiende todos los elementos que la industria nos pueda traer”, indicó.
