exitosos Modelos
- El Jetta, el Beetle y el Passat, que fueron los modelos que alimentaron las ganancias de VW durante los últimos dos años, llegaron a su fecha de vencimiento en términos de lo que son sus ciclos de ventas.
- Este año VW mostró en la exposición automotriz de Detroit un auto conceptual, el Cross Blue, que era un deportivo utilitario de siete butacas capaz de competir contra la Ford Explorer y la Toyota Highlander.
ELEGANCIA
- El impulso en Estados Unidos es vital para que la estrategia de VW pueda superar para 2018 a General Motors Co. y Toyota Motor Corp. en lo que a entregas globales se refiere.
- En enero se podría introducir una nueva versión del Phaeton en la exposición automotriz de Detroit, a fin de poner a prueba la recepción que hay para un nuevo lanzamiento. El auto compartirá características con el sedán A8 de Audi y se planea hacer una versión híbrida.
- El nombre Phaeton proviene de Faetón, el hijo de Helios en la mitología griega; faetón también es un tipo de carruaje antiguo. Este modelo fue idea de Ferdinand Piëch, entonces presidente del VW. Quería un automóvil superlujoso.
V olkswagen AG tiene planes de volver a llevar el sedán de lujo Phaeton a Estados Unidos en un momento en que la automotriz apunta a reiniciar el crecimiento en este mercado.
Se les podría mostrar a los consumidores estadounidenses el Phaeton, el modelo más caro de la marca, en el mes de enero, mientras VW prepara la vuelta del auto después de haberlo retirado del mercado hace siete años. El relanzamiento, que complementaría la difusión de los nuevos vehículos deportivos utilitarios, está pensado para hacer gala de las destrezas de la ingeniería de VW, mientras se va desvaneciendo el impulso recibido del tradicional Passat.
“Una marca tan importante como Volkswagen necesita un proyecto con brillos en el segmento más exclusivo”, le dijo el máximo responsable ejecutivo, Martin Winterkorn, a Bloomberg en una conferencia que se llevó a cabo en el lugar natal de la empresa, Wolfsburgo, y confirmó que el Phaeton iba a volver a los salones de ventas de Estados Unidos. “Vemos lo que les pasa a las marcas que no tienen estos proyectos”.
El año pasado, el Phaeton, el proyecto consentido del presidente del directorio de VW, Ferdinand Piech, vendió casi la mitad del volumen mundial que la empresa había fijado como objetivo. El retorno a Estados Unidos es parte de un plan de inversión de 5,000 millones de dólares para los próximos tres años, que consta de lanzar nuevos modelos y aumentar las ventas en ese país, después de una campaña bienal que siguió a la presentación del Passat y del Jetta en 2011, a los que se había rediseñado para adaptarse al gusto americano.
