La Volvo Global Trucks, filial logística del consorcio AB Volvo que integra a las divisiones Volvo Camiones, Renault VI y Mack, ha exigido a sus proveedores de autopartes la rebaja de los precios de componentes en un 6 por ciento a partir del 1 de abril, con lo que ha desatado una ola de severas críticas.
El objetivo de Volvo Global Trucks es reducir el número de proveedores por tipo de componentes y obtener ahorros superiores a los 3, 500 millones de coronas (365 millones de dólares) aprovechando el poder de compra combinado de las tres marcas Volvo Trucks, Renault VI y Mack que independientemente integran el consorcio AB Volvo.
Sven-Ake Berglie, presidente ejecutivo del Grupo de Componentes para Vehículos, una organización que agrupa a los productores del sector, declaró que este es un plan similar al que hizo DaimlerChrysler cuando entró en crisis.
Berglie destacó sin embargo que "General Motors cambió su actitud y se constituyó en un modelo cuando hablan de cooperación"(con los productores).
Michel Simonin, presidente ejecutivo de la filial sueca del productor francés Valeo que es proveedor de Volvo Trucks, Renault VI y Mack, manifestó que "no podemos regalar dinero y quedar nosotros en situación de pérdida".
Claes Warnander, presidente ejecutivo de Haldex compañía que provee componentes para el sistema de frenos hidráulicos de Volvo Camiones, Renault VI y Mack, declaró que es absolutamente imposible rebajar tan rápidamente los precios en un 6 por ciento.
"No podemos hacer magia con las rodillas y tal vez pudiéramos alcanzar este objetivo durante un período de tres años" dijo Warnander.
Lars Holmqvist, presidente ejecutivo de la compañía Konstruktionbakelit, afirmó que "los precios están en su nivel más bajo y una rebaja rápida es imposible".
Por su parte la directiva de Volvo Global Trucks mantiene su opinión que los precios se pueden rebajar sin lugar a dudas.
Bertil Thorén, director interino de compras de Volvo Global Powertrain, declaró que "esto es posible con una dura consolidación de nuestra base de proveedores".
Thorén firmó la carta a los proveedores del consorcio Volvo conjuntamente con el francés Philippe Theolier, jefe de compras de Volvo Global Trucks.
"Volvo Global Trucks tiene entre 3 y 6 proveedores en la mayoría de los componentes y ahora reduciremos ese número a un solo proveedor por tipo de componente" precisó Thurén que añadió que "el proveedor podrá rebajar los precios en un 6 por ciento gracias a volúmenes considerablemente mayores".
Según Thorén en productos sencillos como tornillos y tuercas se pueden concentrar las compras rápidamente en un solo proveedor.
Volvo Global Trucks realiza compras anuales en todo el mundo por un volumen de 70.000 millones de coronas (7.291 millones de dólares) y una reducción de los precios de un 6 por ciento significaría ahorros de aproximadamente 4.000 millones de coronas(417 millones de dólares).
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