El Gobierno argentino dispuso hoy la intervención de Autopistas del Sol, controlada por capitales españoles, luego de que la empresa entrara formalmente en cese de pagos.
Fuentes de la Dirección de Vialidad de Argentina confirmaron a Efe que la intervención de Autopistas del Sol (Ausol), presidida por el español Gonzalo Ferre Moltó (grupo Abertis), tendrá un plazo de 120 días.
Como parte de la intervención dispuesta se realizará una auditoría contable a la compañía, que tiene desde 1994 y hasta 2020 la concesión del complejo de autopistas integrado por la Avenida General Paz y el Acceso Norte a Buenos Aires, la red vial más transitada de Argentina.
El interventor designado es Héctor Juan Molina, quien actualmente se desempeña como subsecretario de Coordinación Técnica de la Universidad de Buenos Aires.
Molina tendrá a su cargo la fiscalización y control de la administración de Ausol y de las disposiciones que puedan afectar la normal prestación del servicio en concesión.
Hace una semana, la empresa comunicó que incumpliría el pago de intereses de deuda que debía afrontar este lunes, por 9 millones de dólares, y dijo que esos pasivos ingresarán en una propuesta de reestructuración que elevará a sus acreedores financieros.
Ausol, también participada por capitales argentinos e italianos, cerró el tercer trimestre con un patrimonio neto negativo de 10,9 millones de pesos (2,8 millones de dólares) y pasivos bancarios y financieros de corto y largo plazo por 1.223,8 millones de pesos (319,5 millones de dólares).
Según el último balance, en los nueve primeros meses del año, la firma, que desde 2005 cierra sus ejercicios anuales en rojo, acumuló una pérdida neta de 185,5 millones de pesos (48,4 millones de dólares).
La deuda financiera de la compañía está compuesta por obligaciones negociables (ON) por 152,5 millones de dólares con vencimiento final en 2014 y otras por 155 millones de dólares que vencen en 2017.
Autopistas del Sol atribuyó el deterioro de su situación económico-financiera a la falta de actualización en las tarifas del peaje.
La firma está participada por la española Abertis Infraestructuras (31,59%), la italiana Impregilo (19,82%), la argentina Sideco Americana (7%), Dycasa (filial del grupo español Dragados, 5,83%) y la española ACS Actividades de Construcciones y Servicios (5,71%).
El 30,05% restante de las acciones cotiza en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, donde su negociación ha sido suspendida.
