El IMOCA Open 60 británico 'Hugo Boss', con el neozelandés Andy Meiklejohn y el holandés Wouter Verbraak está parado en la costa oriental de las islas Malvinas efectuando una reparación de urgencia mientras que en la cabeza de la flota el 'Vibarc Paprec 3', líder de la prueba, resiste los ataque del Mapfre español.
A unas 700 millas (1.300 Km.) al este de las costas de Salvador De Bahia (Brasil) la embarcación de Jean Pierre Dick y Loïck Peyron ha mantenido una buena velocidad durante la noche en busca de mejores vientos alisios (portantes), manteniendo la misma velocidad que el 'Mapfre' de Iker Martínez y Xabi Fernández que está en su mismo rumbo y trayectoria, a unas 350 millas (650 Km.) por detrás.
El 'Renault Z.E' de Pachi Rivero y Toño Piris han salido del centro del área de bajas presiones y debe empezar a sentir los beneficios de los vientos del Suroeste para acelerar su velocidad y debe acelerar hoy.
Unas 120 millas (222 Km.) detrás de él, el 'Neutrogena' noruego está pasando por un calvario. Boris Herrmann informaba esta mañana que están en el peor punto de la borrasca bajo ráfagas de viento de 50 nudos (92 Km/h.). "A bordo estamos bien y lo bueno es que estamos logrando una media de 20 nudos (38 Km/h.)", explicó.
Esto le ha permitido recortar 40 millas (72 Km.) al 'Reanault' y ganarle 80 (150 Km.) al 'Estrella Damm' de Alex Pella y Pepe Ribes, que sólo ha logrado medias de 14 nudos (26 Km/h.).
El 'Gaes' de Anna Corbella y Dee Caffari está entrando en la zona de bajas presiones por el extremo Sur y está tomando rumbo Noreste para tratar de evitar las peores condiciones. Su problema ahora es la avería en sus comunicaciones para recibir información meteorológica. Aun así ha sido el barco más rápido en la jornada con 351 millas (650 Km.) recorridos en las últimas 24 horas.
En cuanto al 'Hugo Boss' hay que decir que sigue parado cerca del puerto de Barrow donde llegó a las 20:30 (hora española) de ayer noche. La parada es para efectuar para reparaciones en la guía de la vela mayor y en varias velas. Como echaron el ancla y se plantean completar el trabajo sin ayuda exterior no estarán sujetos a la penalización de 48 horas.
El 'Fórum Marítim Català' ha alcanzado ya el extremo oriental de la puerta de seguridad del Pacífico Este y está a 1.500 millas (2.780 Km.) al Oeste del cabo de Hornos, navegando a una media de 12 nudos (22 Km/h.). El 'We Are Water' navegan en rumbo Noreste para alcanzar la primera puerta de seguridad del Pacífico Sur.
Por su parte, el 'Mirabaud', ya retirado, sigue en rumbo Noroeste hacia las costas argentinas y se encuentra a unas 450 millas (803 Km.) de ellas, navegando bajo condiciones climatológicas complicadas.
Clasificación General Provisional (Al final de la 73ª jornada)
14/03/2011 (13:00 horas) Recorrido: 24.600 m.n. (45.580 Km.)
Distancia meta
.1. V. Paprec 3 (FRA) J.P.Dick/L. Peyron 3.755 m.n./6.948 Km.
.2. Mapfre (ESP) Iker Martínez/Xabier Fernández a 348 m.n (+12)
.3. Renault ZE (ESP) Pachi Rivero/Toño Piris 1538 (-46)
.4. Neutrogena (NOR) Boris Herrmann/Ryan Breymaier 1740 (+89)
.5. Estrella Damm(ESP) P. Ribes/Alex Pella . 1843 (+9)
.6. Gaes (ESP) Dee Caffari/Anna Corbella 2400 (+127)
.7. Hugo Boss (GBR) Wouter Verbraak/A.Meiklejohn 2737 (-129)
.8. FMC (ESP) Gerard Marín/Ludovic Aglaor 4670 (+47)
.9. We Are Water (ESP)Jaume Mumbrú/Cali Sanmartí 6630 (+61)
10. CLA (ESP) Juan Merediz/Fran Palacio 7771 (-195) (1)
Nota
