Entre aportes y retos

DESPUÉS QUE en 1914 el Canal de Panamá le dio la bienvenida al primer buque automotor que tránsito sus aguas, la historia y el aporte de la vía interoceánica al país fue creciendo sin precedentes.
Y es que aunque con el pasar de los años las riquezas que ha aportado el Canal de Panamá han sido casi silenciadas, es muy importante recordar que ha sido el gran impulsor del modelo económico panameño tan abierto al mundo.
Es importante recordar que desde su primer tránsito se fue estructurando un sistema económico basado en la exportación de bienes y servicios que generan gran cantidad de dinero, que luego fluye a todos los diferentes estratos del país.
Para establecer un ejemplo la pujanza del Sistema Bancario Internacional, el crecimiento de los puertos, las grandes firmas de abogados marítimos, navieras u otras actividades fueron creciendo por las necesidades que se generaban alrededor del tránsito marítimo del Canal de Panamá.
No obstante, los panameños comenzaron a sentir el verdadero apoyo económico a partir de hace cuatro años que se hizo soberano. Y es que después que este revirtió a manos panameñas el aporte económico en los últimos cuatro años ha ascendido aproximadamente a 3,258.5 millones de dólares, según reveló un estudio realizado por la firma INTRACOP.
Este monto por si sólo representa el 32.0% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, un aporte significativo si se toma en cuenta que parte de ese dinero no sólo fue a dar a las arcas del Estado, si no también a la mano de muchas personas que de un modo u otro están conectadas directas o indirectamente con las operaciones del Canal de Panamá.
El análisis cuantitativo elaborado por profesores del Centro de Transporte de la Universidad de Northwestern, Chicago, Illinois, y del programa de transporte de la Escuela Wharton de la Universidad de Pennsylvania, busca establecer la importancia que tendría para el país la futura ampliación del Canal de Panamá.
Y es que uno de los mayores aportes que podría generar la ampliación de la vía interoceánica es la contratación de personal de todo tipo, actualmente en la Vía Interoceánica trabajan unas 196,635 personas con buenos salarios.